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走行会用タイヤが届きました。
またNANGKANG SPORTNEX AR-1 です。





在庫の問題で89W→93W XLになってしまいました。

ん？XLってなんだ？？

ブリジストンのHPから引用


少しだけ、89Wより93W XLの方が同じ空気圧同士だと負荷能力が低くなるようです。ということはヨレやすいのかな？

重さは
89W 11.3kg


93W XL 10.9kg

(計測器が違うのはお許しを)
と少しだけ補強の重さの分（？）91W XLの方が軽いようです。

前回の走行からリアスタビGDB化、走行風取り入れ拡大冷却強化=インタークーラー冷却悪化？

動画


E1枠 気温13.9℃


E2枠 気温17.5℃




気温の差はあれど去年のベストタイムに届かず...
まあ、また年末に走りますよ
SLYが12/7なので12/24(日) or 25(月)かな
11/16に予約しないと

タイヤはもう限界っぽいのでAR-1おかわりします。
赤で囲った部分がかなり凹んでるんですよね。一体どんな接地面になっているのだろうか

シリアル端子から直接繋げる為にわざわざ端子ついてるPC選んだのに...


これでTTLレベル変換してFC-HAKOにつなげました。
するとなんということでしょう


FC-EDITだけ繋がりません...別のソフトではAUXアナログもちゃんと拾えているのでおかしくないはずなんですがね...

結局HC-HAKOに付属していたUSBの変換かまして使ったら普通に動きました。


とりあえず10分くらい走ってみましたが、エラーも出ず安定しているので大丈夫なことを願いますw


あとはセル回すとDCDCの下限を超えるようで電源が落ちるので、もうちょっと範囲の広いDCDCに付け替えて完成とします。



タイトルとは関係ないですが、TC2000の水温対策

と、本庄最終コーナーでフルバンプっぽい動きしてたので
※写真は最終ではない

フロントのバネを8k→10kにとっかえました。