藍原独唯@藍原JS会のブログ一覧

ロリコンにちはー
ロリコンばんはー
おは幼女(゜ω゜)



本日、キャロルがドナドナされていきました(´・ω・`)




ワイシャツのオッサンが2人来て積車でこんなとこまで入って来ました(;ﾟдﾟ)ｽｹﾞｪ


中古屋のお偉いさんらしいのですがまともな謝罪は無し(´-ω-｀)
症状を伝えるも
「はいはい。分かった。分かった。直しますよ。」
的な塩対応(´-ω-｀)
素人は黙っとれ的な言い方されました。



軽く
「申し訳なかったね～」
程度しか言われませんでした。
客と思われて無いのかな？
Goo-netで☆5評価の店だったんだがサクラか何かだったのかな？
と思わせる対応でした。




引き取り、確認し、修理したら陸送で返す。
と言われましたが(´・ω・`)

謝罪も無いのに何で今日は積車で来たんだ？
と疑問に。


陸送手配すればいい話だし(´・ω・`)




また陸送納車なんですね。
あのやる気無い東西なんとかって言う会社かな(´-ω-｀)





自分たちで引き取りに来たってことは非を認めているわけで(´・ω・`)


【ご迷惑おかけして申し訳ございませんでした。】


というたったこの一文すら言えないのか(´・ω・`)
残念だ。




代車断って良かったかなとか思ってます(´・ω・`)
毒えもんⅢなら自分のだから気兼ねなく乗れるしね。




キャロル成約から丸1ヶ月が経過しました。
まさかこんな事態になるとは夢にも思わず(´・ω・`)




楽しみで日々ワクワクしながら納車を待っていたのに。
納車後1週間でこんな残念なことになるなんてね(´-ω-｀)




何言っても仕方ないですが元気になって帰ってくるのを気長に待ちます(´・ω・`)
あの店にはできることならもう関わりたくないな(´-ω-｀)

ロリコンにちはー
ロリコンばんはー
おは幼女(´・ω・`)



Twitterで夏休み前にこんなツイートをしました。
現実はというと



13→スーパー延珠タイムからのキャロルお披露目オフ【CLEAR】
14→HA22Sワークスいじり【CLEAR】
15→キャロル不具合クレーム
16→マツダDへ
17→スーパー延珠タイム
18→キャロル引き取り

15日以降の予定が全部破綻だよ(-ω-;)
キャロル弄りを見越して毒えもんⅢのパーツは買わなかったので弄りネタが無い(-ω-;)


そんなこんなで夏休みが終わろうとしている(´・ω・`)


残りの予定は

19→浜松夜会定例
20→スーパー延珠タイム

キャロルに振り回され何もできなかった。
そんな夏が終わろうとしている(´-ω-｀)
Goo鑑定書付きならもう少しマシな車両かと思ったのになぁ(´・ω・`)

なってしまったもんは仕方ないけどさ(^^;)



残りの夏休みは延珠と遊ぶかな(´-ω-｀)
やること無い(´・ω・`)困った

ロリコンにちはー
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おは幼女(゜ω゜)



キャロルの続報です。


とりあえず修理の方向で話が進んでいます。
明日、8/18に兵庫から引き取りに来るそうです。
42万円支払うよりは自分たちで直した方が安いという判断なのでしょう。


長期入院になる可能性があるので今日のうちに1枚ﾊﾟｼｬｯ! Σp[【◎】]ω・´)



元気になって帰ってこいよ！










毒えもんⅢがまたすねてます(-ω-;)
左前ウインカーの接触不良再発w
直してやるから機嫌直せよ(´・ω・`)

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おは幼女(゜ω゜)




さて、困ったものです(´・ω・`)


先日、購入したキャロルの話。



8月7日夕方、納車される。
この日から3回ぐらいかな？
近所走り回った回数ね。





8月14日、ミッション異常の警告灯が点灯する。
症状は加速不良。

ハーフアクセルなら走るけど床まで踏み込むとレブって60km/h以上出ないという症状。












8月15日、警告灯が消える。
島田のTREK氏宅まで変態氏とドライブ。
症状は治まってきたもののまだ出る。

車屋にクレーム。
Goo鑑定書付きの5000kmまたは3ヶ月の原動機、動力伝達装置の保証付き！

動力伝達装置、つまりミッションね。
ミッションは対象ということでのクレーム。
距離が115,000km走ってるのでまぁ普通は現状販売だよね(^^;)

でも、保証付きなら保証使うしかないでしょ！


車屋からの提案は
「マツダディーラーで修理、請求は当店へ」













8月16日、マツダディーラーへ。
お初な客への塩対応。
Dは客選ぶから嫌いだ(´-ω-｀)

話を営業に伝え、消えたとはいえ1度は警告灯点灯したので故障診断してみるということに。
待つこと40分。


故障診断にそんなかからないだろ(´・ω・`)


メカニックが出てきた。
サービスマニュアルのコピーと思われる紙を見せながら
（難しいこと言って追い返そう）感丸出しの説明で
「CVTのセカンダリプレッシャーセンサーの圧力異常ですね～プレッシャーセンサー交換になるんですが交換となるとCVT ASSY（アッセンプリと言っていた）交換になりますね～」

見積書を提示してきた。




これを受け取り、帰宅。
やっぱ対応悪い(-ω-;)
金額も新品のCVTだろう。
リビルトならもっと安いはず。


帰宅後、電話にて見積もり金額を伝えると

車屋「うわぁ・・・わかりました。検討させてください。」


そりゃそうだろうね(^^;)
車体本体価格25万円のキャロルだもんなぁ(´・ω・`)




明日以降の返答が楽しみだ(゜ω゜)



この一件で夏休みの予定がめちゃくちゃだよ(-ω-;)ﾔﾚﾔﾚ













今週末の夜会定例は毒えもんⅢで参戦ですので(´・ω・`)
変わり映えしなくて申し訳ない(´-ω-｀)

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すっかり夏ですね！←何を今更w


弄り虫がうずくので適合確認だけやっちゃいました(・∀・)


毒えもんⅢで適合確認に使ったメーターたちです。

今回はキャロルに付けました。
キャロルは以下の条件です。（カッコ内は毒えもんⅢ）

・ABS付き（ABS無し）
・CVT車（5MT）
・スマートキー＆プッシュスタート（普通の鍵）

メーターに関係あるのはこんなところかな(´・ω・`)

では早速。



まずはソリオ（MA15S）です。
毒えもんⅢではABSが問題になりましたが、パワステの警告灯はキャロルでも消えてくれませんでした(´・ω・`)






続いて、パレットSW（ルークスハイウェイスター）

問題なく使えるようです。





ワゴンR（MH34S）
R06Aです。またパワステが消えません(^^;)




ワゴンR（MH23S）
同じK6Aなので使えるみたいです。






最後にアルトエコ後期。
エンジンはR06Aなのでパワステ消えません。



今回の実験で判明したこと

・エンジンの型式変わるとパワステ系統の配線、または信号が異なる。
・ABS付きであればABS関連の警告灯は消えてくれる。
・スマートキー非搭載車のメーターにはスマートキー関連の表示灯が点かない。





シフトレンジ切り替えについて確認してませんでした。
確かにATとCVTでシフトレンジが変わります。
ATはP R N D 2 L
CVTはP R N D L
CVT（MTモード）はP R N D M
になっているためひょっとすると表示がおかしくなる可能はありますね。

あと、CVTのSモード、ATのO/Dの表示に関しても不覚にも未確認です。

またの機会に確認したいと思います。
メーター関連のリクエストもあればもしかしたら対応するかもね(゜ω゜)




流用や適合確認って楽しいね(゜ω゜)









最後にパネル戻してたら
あれ？



ズレてね？








うん外れてるね。






直しました。


初車弄りがルーバー直しwwwwwwww