久々にお休みをもらえた土曜日
素晴らしい快晴になりました (*´ω｀*)
先日にポチったフルバケや4点式シートベルトが届いていたので
朝7時からシート交換、ベルト取り付け作業を開始です！！
早速ですが、↓が今回購入したフルバケになります。
BRIDE ZETAⅢ Type XL Japan モデルです。
すっかり太くなってしまった自分にはジャストサイズでした（笑）
何だかんだで2時間くらいかかりましたが
4点式シートベルトも装着して9時過ぎには↓のような感じに。
（相変わらず、画像を撮るのが下手ですねぇ…）
このあとアストロプロダクツ&スーパーオートバックスに買い出しに出掛け、
往復1時間半くらいの運転をしてみたんですが
絶妙なフィット感、そして座り心地の良さに ず～っと半笑いで状態でした （笑）
乗り降りの面倒は仕方がないですけど、想像以上に運転していて楽でした （嬉）
また、ヒップポイント・視点もけっこう下がったので運転に慣れるのに時間が掛かるかな… って思っていたんですが
運転し始めて10分くらいで慣れちゃいました (^-^)
そうそう、
シートベルト取り付けに際してリアシートの座面を外したんですが、
初めてだったのでフックの外し方が分からず、30分くらい試行錯誤する羽目に…
みん友さんの整備手帳を参考に事前に勉強していたつもりだったんですが、
左右フックのロックを解除する場所が分からなくって、全然違う場所をモゾモゾと…
ちなみに自分のGVB（アプライドDモデル）の当該ロックは↓の赤○部分です
↑の赤○部分の黒いパーツを前側に動かせばロックが外れます。
工具類は必要なく、普通に指でロック解除できます。
この部分、座面が取り付けてある状態だと↓の赤○部分にあたるんですが、
座面下部に少し指を挿入するだけで十分に届く位置です。
（もっと奥にあるんだろうな… って随分奥まで手を突っ込んでモゾモゾしてました 笑）
本日は午前にシート交換、シートベルト取り付けを行い、
午後にはサンドイチブロック部の油温センサーを撤去、
（純正油圧スイッチ部に取り付けたままにしておいた油温センサーをメーター表示させました）
また、ラジエターのロワーホースからクーラントが漏れ気味だったので
BILLIONのロワーホースを純正のロワーホースに戻して取り付けなおしました。
（あくまでも私見ですけど、強化ホースは漏れやすいイメージで…）
一旦クーラントを抜いて入れ直したんですが、
便利そうなんで購入してみたアストロプロダクツのクーラントチャージャー（↓）
何気にかなり便利な一品です (*´ω｀*)
最後に…
タイトルに書いた 「エアバッグ警告灯キャンセラー」 なんですが、
現状、警告灯がつきっ放しの状態です (^_^;
スバル車の当該キャンセラーの抵抗値は他メーカーと異なるって情報を目にして
どれを買ったらいいものやら分からず ちょっと困っていたりします…。
当該キャンセラー、皆さんはどういったものを使用されているんでしょう。
ご教示頂けるとありがたいのですが！
（追記）
上記しておりますキャンセラーですが
サイドエアバッグの警告灯キャンセラーのことです。
ディーラーOPのRECAROシートについてくるサイドエアバッグの配線に抵抗をつないで
警告灯キャンセルをかけるには、どのキャンセラーを… って話であります (^_^;
3.3Ωタイプ？ 2.2Ωタイプ？ 2.0Ωタイプ？ どなたかご存知の方、おられますか？？
Posted at 2013/11/17 01:00:31 | |
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WRX STI | クルマ
無事にエアバッグ警告灯をキャンセル (*´ω｀*) 
週末は金・土と一泊で小田原方面に出張でした。
久々にお休みをもらえた土曜日
天気予報では朝から夜まで雨になっていたのに…
マフラーやキャタライザーより先に導入すべきもの…
