lily220のブログ一覧

1月ですが陽も出てポカポカ陽気。


実家で軽く洗車して、
サンルーフを開けてドライブ。

ボルボV60は我が家のファミリーカーです。
ファミリーカーに必要なことは、
快適性、積載性、どこにでも行けるという
基本的な要件を満たしていることです。


そうは言っても、やはりモディファイが好き。
車高は少し低い方が格好良いと思っていますし、
ファミリーカーとしての要素を満たしながら、
満足するスタイルを目指すことになります。

車高は一番難しいところ。
都内のパーキングは写真のように
中央が出っ張っているものが多いです。
これをクリアできないと、
出先で駐車場が無いという事態になります。

現実的にはこの「突起」をクリアできれば、
車検はもちろん、ディーラー入庫もOKですし、
都内の坂道や段差も問題ありません。

ボルボに乗っている人って、
「大人しい」印象があると思います。
車自体もそんなイメージでしょうか。
でもボルボV60 T5 (polestar)のスペックを見ると、
馬力が261PS、トルクが400NM、
0-100 km/h加速6秒台中盤と、
そこそこの性能があることがわかります。
*T5のハイチューンで5.9-6.1秒
*T8 Polestarは4秒台！


同セグメント帯の競合モデルと比較しても、
全く遜色の無い動力性能です。
圧倒的では無いですが、
安心して床までアクセルを踏めて、
恐怖を感じることなく操れるのが丁度良いです。

普段からあまり燃費を気にした運転はしませんが、
これまでの平均燃費は13.5 km/L。
なかなか良い数値です。


でも、ちょっと飛ばして走ると、
みるみる燃費が悪化することがわかりました。
当然と言えば、当然なのですが、
本当に驚くほど悪化します(笑)。

低回転から湧き上がるトルクで、
登攀やコーナーからの立ち上がりが速いです。
上まで回してもパワーが追いてきます。
そして、意外にブレーキの効きも良いです。
ただ、唯一の問題は足回りでしょうね。


とにかく柔らか過ぎるのです。
高速道路における実勢速度では、
物凄く快適な足回りなのですが、
負荷をかけた走りには全く向いていません。
この辺は、足回りを弄っている
ローバー達にはかなわない部分です。
電子制御の足回りであれば、
また随分と違うのだろうと思いますが…。

せっかくの動力性能を足回りが駄目にしている、
そんなところが勿体ないですね…。
(この辺りはドイツ車が良いのでしょうか？)
T8 polestarのオーリンズ製ショックだと、
どのように変わるのか試してみたいところです。

普段は実家に置いてあるローバー2台。
2週間から4週間に1回ほど動かしに帰ります。

ついに発令されましたね。
ただ、前回と違い、大きく交通量は減っていません。
物流系はいつもどおりという感じです。
前回は閉鎖されていた都内の公園も、
今回は駐車場がオープンしています。
健康維持に外の空気を吸って運動することの
重要性が認識されているのだと思います。


そんな訳で、自転車(ルイガノ ジェダイMS)を
ボルボV60の後ろに積み込んで、
葛西臨海公園にやってきました。
健康維持のために体を動かす、
そのために気を付けて出かける、
これは個人的には「不要」ではなく、
「必要」なことであると考えます。
(異論はあるでしょうが、この場では議論しません。)



これまでの推移を見れば、この感染症との闘いは、
年余に渡ることが明らかであり、
持続可能な個人の感染対策、
健康維持(精神・肉体ともに)努力が必要だからです。

公園内はそれなりに人がいますが、
皆さんマスクをして、距離を取りながら遊んでいます。
広大な公園なので、そもそも密になりようがありません。
(バーベキュー、遊具関係は禁止)


園内のサイクリングロードは綺麗に整備されています。
基本的にウォーターフロントなので気持ち良いです。


遠くには夢の国も見えます。
ルアー釣りやカニ釣りの方も結構いました。