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ボルボV60 T5 (ZB)に乗っていますが、
純正＋αのモディファイで、
Sports editionのようなグレードを目指しています。
その昔ボルボS60に設定がありました。
メーカーが設定するR-desginともちょっと違う、
そんな仕上がりを考えています。

台湾にあるJust Deform (JD)のルーフスポイラーを
個人輸入で取り寄せました。
カーボン製もあるのですが、ボディ同色塗装にするため、
FRP製のものを注文しました。
費用は送料含めて5700 NTD (23000円)でした。


すでに取り付け面には、強力両面テープが取り付けてありました。
フィッティングはまずまず。
塗装してこのまま取り付けようと思います。

天気もよかったので、ローバーを保管してある
埼玉県の実家(鶴ヶ島市)に帰りました。
屋外保管ですが、きちんとしたカバーをかけて、
舗装されかつ日陰の駐車場を借りています。
カバーの脱着も手慣れてきました。
3万円ほどするしっかりした作りのもので、
対候性も十分あります。


先日スロポジセンサーを修理したローバー220。
きちんとアイドリングしますね。
調整したクラッチワイヤーの調子も良いです。
軽くて扱いやすくなりました。
近所を1周します。


だいたい水温と油温が安定して、
きちんと電動ファンが作動して、
エアコンが効くことを確認し終了。


その後は、家族で本庄市まででかけましたが、
そこでローバー75の方を動かします。
こちらは往復100kmのドライブとなり、
まずまず動かすことができました。

天気の良い週末でした。
各地で車のミーティングが行われていましたが、
都合がつかずどれも不参加…。
とりあえずボルボV60の洗車をしました。


ボルボV60は見下げて撮影する方が、
引き締まって映りますね。
下から見上げて撮るとずんぐりな感じです。

折角天気が良いので、ドライブがてら、
行田市にある「さきたま古墳公園」に行きました。


日本最大の円墳があります。
なんと忍城の水攻めの際に
石田三成が陣を敷いた場所だそうです。

アイドリング不調のローバー220。
どうもスロポジセンサーの接触不良のようです。
接点を研磨して問題なくアイドリングしています。
その他、ボンネットヒンジの破断溶接、
クラッチワイヤーの調整を行ない、
実に快適な乗り味になりました。


リア後席からの異音で預けていた
ボルボV60は原因がわかったものの
部品取り寄せに1ヶ月を要する模様。
ただ応急処置でかなり良くなっていました。