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走行中ローバー75の助手席側の窓が落ちました。
おそらく内部のプラスチック部品の経年劣化です。
ペンチで窓を上まで引き上げて、
さてどうしたものかと思案しました。


家にあったエーモンのビビリ音防止モールを
内側から窓の隙間に綺麗にはめ込みました。
なんとこれだけで窓が固定されました！


ただ走行中の振動で下がってくる可能性もあったので、
お風呂場グッズのひとつである吸盤を
窓のフロント部分の目立たない場所に装着。

現在、ボルボV60(ZB)に履かせるホイールは2セット。
OZラリーレーシング(19inch 8J+42)∔(スペーサー10mm)
SSRフォームラエアロメッシュ(19inch 8J+37)∔(スペーサー5mm)
前者は純正と同等のスペックにしています。
ボルボのホイール選びの難しさは、
まず普通にオーダーできるメーカーが少ないこと。
PCD108の5穴でハブ径63.4というのがネックで、
欲しいホイールがあってもPCDが合わない、
ハブ径が合わないという問題が出てきます。


そうなると純正ホイール流用、ERST、HEICOが、
どうしても中心になってくるのだと思います。

ボルボV60を購入時に迷ったホイールがあります。
それが今まで装着していたOZ rallyと
SSRフォーミュラエアロメッシュです。
ディスクタイプに拘る理由は単純で、
純正キャリパーのまま格好良く見せたいから。
大径ホイール履かせるとボルボ(ZB)系は、
どうしてもキャリパーが貧弱に見えます。
でも十分効きは良いので、変える気も起きません。
そのジレンマを解決してくれます(笑)。


お店に相談をしたところメーカーさんも
このSSRフォーミュラエアロメッシュに関しては、
ボルボV60(ZB)に装着例が無いとのこと。
いろいろ採寸しての特注オーダーとなりました。


ディープリムにしたかったので、
ディスクはスーパーロウディスクを選択。

MGローバーカーズ。ランドローバーにはなれず、
ミニにもなれなかった可哀そうなグループ。
MGローバーNIPPONの解体とともに
その台数を減らし現在に至ります。
今もそんなMGローバーカーズに乗る人々は、
間違いなくMGローバーが好きな人です。
このミーティングも何だかんだ20年近く
行われている息の長いものになります。
かつては、自分が一番若い部類でしたが、
いつの間にか年を取り、幹事を拝命するにいたります。


今回は盛岡から若き22歳のオーナーの参加がありました。
ドーチェスターレッドにアイボリーの内装。
グレードはクラブになります。
とても綺麗なフルオリジナル・前期型です。

今年は桜が早かったですね。
千葉県茂原市周辺の桜ももう終わりです。
茂原公園の桜がとても有名ですが、
周辺道路もたくさん桜が咲いています。


ホイールはOZ rally 19インチ。
Polestar仕様、センターキャップもボルボ。
細かなところに拘っています。