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2023年04月30日 イイね!

ローバー75の窓落ち

ローバー75の窓落ち走行中ローバー75の助手席側の窓が落ちました。
おそらく内部のプラスチック部品の経年劣化です。
ペンチで窓を上まで引き上げて、
さてどうしたものかと思案しました。
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家にあったエーモンのビビリ音防止モールを
内側から窓の隙間に綺麗にはめ込みました。
なんとこれだけで窓が固定されました!
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ただ走行中の振動で下がってくる可能性もあったので、
お風呂場グッズのひとつである吸盤を
窓のフロント部分の目立たない場所に装着。
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これで凸凹道など含めて400㎞程試走しましたが、
窓は固定されたままで無事でした。
これなら修理不要かも。
Posted at 2023/04/30 09:22:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年04月30日 イイね!

ボルボのホイール選びの難しさ

ボルボのホイール選びの難しさ現在、ボルボV60(ZB)に履かせるホイールは2セット。
OZラリーレーシング(19inch 8J+42)∔(スペーサー10mm)
SSRフォームラエアロメッシュ(19inch 8J+37)∔(スペーサー5mm)
前者は純正と同等のスペックにしています。
ボルボのホイール選びの難しさは、
まず普通にオーダーできるメーカーが少ないこと。
PCD108の5穴でハブ径63.4というのがネックで、
欲しいホイールがあってもPCDが合わない、
ハブ径が合わないという問題が出てきます。
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そうなると純正ホイール流用、ERST、HEICOが、
どうしても中心になってくるのだと思います。
他車の純正ホイール流用だと、
ジャガー、ランドローバー、シトロエン、プジョー、
このあたりがPCD108の5穴となりますが、
インセットやハブ径の問題が出てきます。
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出ヅラの計算、ハブリングの選定などあれこれ考えると、
結局面倒になって実績のあるメーカーを選ぶのも理解可能です。
(気に入ったホイールならそれが一番安心。)
しかしながら、どうしても欲しいホイールがあるとなると、
チャレンジをしないといけない部分があります。
SSRフォーミュラエアロメッシュは基本的に実車計測の上、
特注で注文するかたちになりました。
ただ、特注とは言っても、インセットはミリサイズではなく、
5mm刻みで、ハブ径もボルボ専用設定は対応不可でした。
そのため、ハブリングだけ別に特注したり、
出ヅラを調整するためのハブ付きスペーサーも特注しました。
特に5mmスペーサーはハブ付きに拘ったため、
市販品の中に設定がなく苦労しました。
ハブ無しスペーサーは山のようにあるのですけどね・・・。
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最終的な出ヅラ含めたフォルムはこちら。
このセッティングでディーラーでの法定点検はOKでしたが、
万が一のために5mmスペーサーを外せば、
さらに5mm内側に引っ込めることができる仕様です。
手間暇と少しばかりのお金を投入して、
自分の考える理想のスタイルを追いかけていきます。
Posted at 2023/04/30 09:06:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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