抜けた

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だましだまし乗って来ましたが、意を決してガスケット交換。全開走行すると冷却水が吹くようになったんでね。

シリンダーヘッド、1番燃焼室の淵が僅かに歪んでました。
面研出しました。
あとバルブタイミングがひとコマずれてた。
そんなんでも走るんだな。
何をするにもs2000はめんどくさいね。
でも車載状態での作業はロードスターとどっこいかな？
インマニだけならs2000の方が簡単だな。
で色々手なおししてさっき走ってみたけど全く変わらんなw

そう言えばヤフオク徘徊してたらs2000のシリンダーヘッド出品されてた。
カムホルダーがなかったので、カムホルダーはありますか？って質問したら投稿を削除された。
からここに書きますが、
カムホルダーの無いシリンダーヘッドはごみ箱行きです。

あとヤフオクでオリジナルとおぼしきブロックガード購入したらなぜかスーパーテックの商品が来た。
無加工で入るという話でしたが、結局リューターで削ってやっとこさ入ったよ。
本来はブロック暖めて圧入、僅ながら頭出して最後上面修正だろうな。
車載状態ではやらないだろうね。
なんだか水温が高いな。
やらなきゃ良かった。


おしまい。