X1は良い車だった（エンジンはメンテがだめ）

あまりにエンジンの回りが悪く、ガラガラ音も酷いので販売会社に問い合わせてみた。



社長曰く、確かに試乗した時は回らない重いエンジンだった。



これは前のオーナーが大人しく回さないで乗っていたせいだと思われる、オイル交換はディーラーに出してちゃんとしていたと思う。



とのこと。



そもそもこの車種のオイル交換スパンは１００００ｋｍらしいが、最初の交換は１００００ｋｍでしたとしても、車をファッションや見栄ブランド又は足代わりに乗っている人は、外見はきれいに保っても見えないところまで果たして気を使ってきちんと整備をしているか？



ディーラーで交換すると２５０００円程度の費用がいるらしいし、忙しくて行けないとか面倒だとかでついつい継ぎ足しで誤魔化しがちなオーナーも多いのではないかと思う。



この車種のオイルはよく減るようなので１００００kmに達しなくとも警告灯が点きそこで数百ccを継ぎ足す。



すると警告灯は消えるのでまあ良いかとズルズルいっているような場合もあるか？



下手したらそれの繰り返しで、よくて車検ごとに交換なんていうのもあるかもしれない。



この車は走行距離が７２０００kmで９年落ちなので年に平均８０００ｋｍ走っている。



初回の車検３年目で交換したら２４０００ｋｍ、以後１６０００km毎に２回交換して６００００km。



前オーナーにしてみたらもう売却するので（来月車検だ）当然最近（７２０００km時）には交換はしない。



それからすると都合３回の交換で７２０００kmまで来たわけで、いくらBMW純正のオイルでもエンジンにとっては相当厳しい状況には違いない。



これはあくまで私の想像なので事実と異なるかもしれないが、エンジンのへたり具合からするとこれよりもっと酷かったかもしれない。



ちなみに現行のモデルの推奨交換サイクルは３００００ｋｍ毎。



エンジン大丈夫か？？



販売店によるとエンジンオイル交換時に遅効性の浸透洗浄剤を添加したというので、すぐに即効性の洗浄剤を入れてオイル交換をしようと思っていたが２０００km走るまで待ってからにすることにした。



更に、燃焼室もカーボンが溜まっているはずなのでガソリン添加剤を投入した。



ボトルは捨ててしまったのでついていたシールだけ。







その後一般道での試走。



いつもの１７３号天王集落上り下り往復３０kmから、日吉ダム国道１６２号小浜、国道２７号大飯から県道府道１号、更に国道２７号和知１７３号と走って帰宅。



都合２８０km程度の試走をした。



日吉ダムで。意外に車が多かった。







総合的にはとても良い車との印象（このエンジンはだめだが）



まず乗り心地が良い。



足は堅めだが堅すぎることはなく、段差は軽くいなす感じ。



柔らかくてふわふわよりよほど好ましい。



ロードノイズは少ない。



一番懸念していたハンドルの重さは、程よく改良されていて私には丁度になっていた。



ゴルフGTIよりだいぶ軽い。



ただし、１１８で一番嫌だったゴムをねじるようなグニャーとした感じは相当改善されていたがまだかすかに残っていた。



しかしそれが気になるほどではない。



１１８で気になっていたハンドルセンター付近敏感すぎの問題も、程よい遊びが作られていて違和感はなくなっていた。



前後車重を５０：５０に近くする設計にしている効果が、峠でくねくね道を走る時に出る。



少しオーバースピード気味に入っても頭が軽くすっと曲がってくれるので不安がない。



車高の低いセダンやスポーツタイプには劣るが、車高の割にはグラリとすることも少なく安心してカーブを越えられる。



乗り心地の良さ、曲がりやすさ、ロードノイズの少なさ、そこそこ強固なボディ（硬すぎない）とすべてが程よく、走っていて安心感があるし楽。



エンジンがあれなので気持ち良いというところには少し足りないが、エンジンに対策をすれば十分気持ちよくなるだろう。



結論としては、X1はとても良い車でメンテナンスさえしっかりしてあれば買いだということだ。



道の駅名田庄。雲が秋っぽい。







ガソリンに投入の添加剤の効果はいまいちわからなかった。



私のトロトロ制限守り、時々床まで踏み込む運転で燃費は燃費計で１５，３km/㍑。



福岡から兵庫まで高速６５０km＋一般道２８０ｋｍの合計９３０kmでの値。