冬用タイヤに交換

朝から２台分冬用タイヤに交換するつもりだったが雨が少し降っていたので午後に延期。



午後になって晴れてきたのでぼちぼち始める。



一台目は娘の






重いのが嫌なので１６インチにしているがそれでも重い。



ボルトを緩めるのに渾身の力がいるし、取り外してスタッドレスを取り付けボルトを入れて締めるまでが少し大変。



ホイルはセンターハブリングに引っ掛けるようになっているが、ボルトを差し込むまでが安定しないので結構コツがいる。



無事４本交換後増し締めがまた大変。



これまた渾身の力で締めないといけない。



国産車はたいてい１００~１１０Nmで締めるがワーゲンは１４０Nmと指定されている。



ワーゲンの球座面。







つまり私の渾身の力が必要ということだ。



これで４×５＝２０本締めるから手のひらが赤くなって痛む。



何より走行中に緩まないように注意しないといけない。



次に家内の車。







こちらも１６インチだが穴が４つなので少し楽。



純正のホイルでそう重くはないので割合簡単に交換。



これがプジョーシトロエンで使われている平座面。






それほど力を入れなくてもよく締まる。



締め付けトルクは１００Nmだが、少し力を入れたらスーッと締まる感じが気持ちよい。



そのあと空気圧を調整し、夏用タイヤを軽く水洗いして収納した。



何時もならオイル交換も同時にやってしまうのだが今回はそこまで走っていなかったのでブレーキパッドの減り具合をチェックした程度で終了。



２台で２時間かかった。



先週週末に焼けた物の一部。