遅いが楽しい車

外装は、安い軽自動車なりに割とまとまっていると思います。
もっとカッコいい車は当然あるけど、数多くの走り屋のセカンドカーであり続け(MTが選べて、旧くなっても安くて状態の良い車が多かったからだが)総合的に名車の風格。

エンジンパワーの無さは前述の通り。
3ドア車は軽く、コーナリングが非常に素直。
ただ、14インチにインチアップするだけでモッサリ感爆上げなので12インチのままの方がいい。当然ハイグリップタイヤとも無縁になるのでそよままでサーキットはキツイ。元の楽しさを生かしたまま速くするのはチューナーの腕の見せ所。

12インチなら普通だったが14インチにすると15インチを履いていたセカンドカーのLA100ムーブと比べても明らかにゴツゴツ感が出る。サスペンションの性能は年式相応にショボいのかもしれない

バン仕様だがミラなのでハイゼットやムーブには敵わない。
昔乗っていたJA2トゥデイよりは遥かに積載性が高い。デザインに振るか実用に振るかの違い(JA2は天井が低い)。実用に振ってこのスタイルなら悪くないんじゃないかな？

実は、ちゃんと測った事がない。というか満タン一回分大人しく走った事がない(サーキット用なので)
でも、燃費はよかったと思う。少なくとも20前後走ってたんじゃないかな？25とか。

中古で5万くらいだったかな。車検の方が高かったが。
当時からあの年式はあと1年も走れないようなハズレが多かったがタペットパッキン交換等でバリバリに楽しめたので及第点。体感ではアルトよりハズレが少ない。