Heero Yuyのブログ一覧

どもです。 最近、SJフォレスターターボにめっきりハマってます。 おかげで財布はスカスカでありますがw さてタイトルはお馴染みの須藤京一の名言をもじってますが果たしてそうなのかを長年いろいろ乗ってきた私の私見を述べたいと思います。 まず結論から言うと 乗り方やチューニング次第で変わる これ ...
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どもです。 ようやく私のインプレッサが仕上がりました。 過去保有した車の中で最高の仕上がりとなりました。 とは言っても写真では見づらいので文章メインとなります。 何をしたかというと以前にも一部書きましたが今回はそれも含めてカスタム一覧を列挙できればと思います 第一段階 ・リアスタビライザー 第二 ...
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暑いですね。多分みなさん、車のエアコンはほぼマックスで動いているかと思います。 私の場合MT車の運転が長いのでどうもCVT車って苦手なんですよ。 特にアルト（キャロル）のCVTって燃費方向に振ってあるのでDだとエアコンがかかっていると無理やり燃費優先の方に制御が入るのでラバーバンドフィールが悪化し ...
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最近、何かとGU型インプレッサやクロストレックはFFも良いと言う記事や動画が上がっていますが、個人的には違和感を覚えます。 そもそもスバルの量産普通車の源流はスバル1000となります。 スバルがダブルオフセットジョイントを作らなければここまで日本でもFFは普及しなかったと思いますし、スバル ...
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どもです。 先日、私のインプレッサにリアスタビライザー（純正品）取り付けました。 結論から先申し上げると、めちゃくちゃいいです。 どう良くなったかというと ・リアの安定が良くなった ・足回りが引き締まった（サスペンションやショックはそのままです） ・コーナーが曲がりやすくなった ・高速走行も安定 ...
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どもです。 流石にアラフィフになるといろんな車を体験してきましたね。 FF車、FR車、4WD車、MT、AT、CVTとまぁ本当にいろんな組み合わせで乗ってきましたけど一番長いのはなんだかんだ言ってFF&MT車でしたね。 まぁそりゃそうなんですけど。なんせフランスではほとんどAT車がないですし、4WD ...
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どもです。 今日は所用あってスバルディーラーに行ってまずはサービスフロントマンとカスタムについて打ち合わせというか日程調整を行い、帰り際、声を掛けていただいたのが後任の営業マンでした。前の営業マンが神レベルだったので後任の方とお話ししてみると ・それまでは業販担当であったこと ・中途採用であったこ ...
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どもです。 タイトルを見て気づかれた方は結構マニアックだと思います。 今回は久しぶりのタイヤネタです。 今まで車も色々乗ってきましたが、タイヤも色々履いてきました。 在仏中も含めると ・ブリヂストン ・ダンロップ ・ヨコハマ ・トーヨー ・ミシュラン ・グッドイヤー 自分の車につけたことはまだ ...
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よくスバルの水平対向エンジンで言われるのは ・軽量 ・コンパクト ・重心が低い ですが、ここ最近のスバル車を見ると肥満児化しているとしか言いようがありません。 OEM車を除くと水平対向エンジン搭載車の重量やサイズを見ると ・クロストレック：全長×全幅×全高（ｍｍ） 4480×1800×1575 、 ...
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どもです。 今週末と来週末はスバルクロストレックデビューフェアです。 というわけで早速私も試乗してきました。 なんと今回は豪華にもFF & AWDの二本立てで試乗してきました。 実はここにプラスアルファが絡んでくるのですが、ここについては後ほど記します。 試乗させていただいたグレードはどちらもLi ...
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