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youtubeで見つけました。

前半がエンジン走行で、後半（4:30くらいから）がモーター走行です。
モーターでも加速もまあまあ速いし、坂も楽々上りますね。








ついでにたまたま見つけたC200と330i（eじゃなくてiです）の比較動画です。

普段はＢＲＺ（Ｂちゃん）に乗っている人だそうです。

私は年寄りなせいかＣクラスの方がいいですが。。

五味氏が解説しています。

評価に悩んだ上で出した結論。


スポーツ・プラグイン・ハイブリッド


正しい評価だと思います。




先日書いたように乗り心地は固いですが、スポーツモードでエンジンを唸らせて走るのも楽しかったんですよね。

だからPHEVで探すという考えになったんですが、あの中間加速の面白さはモーターのアシストがあったからなんですね。

五味氏の試乗のビデオを見て本当に納得しました。

330iがあるのにあえて330eを買う人というのは、たぶん自宅で充電できるマンションか一戸建に住んでいて、対外的な関係か家族関係か自分の思想か何かで環境への配慮を示して「グレタさんが怒ってるからね。」とか言って、普段は電気モーターでEVとしての排気ガスを出さない運転を楽しんで、遠出をするときは時々こそっとスポーツモードにしてモーターのアシストを受けた力強い中間加速を楽しんだりエコプロモードにしてコースティング走行をして「環境にいいことしてるな〜。」と満足したりして、自動車の運転を多面的に楽しみたい人なんじゃないかなぁと思いました。

普通は330iやマイルドハイブリッドがつく320dとかを買った方が幸せだと思います。

まったくの個人的な意見です。笑

BMW330eに試乗しました。

高速も運転させていただきました。

スタートからのモーターによるシームレスな加速はとてもいいです。
エンジン音がしない車内は静かで足回りの音だけがしています。

足回りはとても固くてちょっと厳しい印象（オプションの19インチを履いてました）。

スポーツモードにするとエンジンがかかりますが、エンジン音は大きいです。少し演出が入っているかも知れません。

高速を走っている間、シートが固いのか、足回りの固さのせいか、尻が痛くなりました。
座面のクッションをもっとやわらかくしてほしいと思いました（革シートです）。

今後はEVかPHEVの方向に行きたいと思いましたが、330eは乗り心地がちょっと固い。
これならいっそ330iに行った方が幸せかも知れないと思ってしまいました。


普通のエンジン車の場合は1速で引っ張って2速で引っ張って3速から安定して滑らかに、という感じのスタートを繰り返すわけですが、モーターになるとそれがなくて最初から滑らかで力があるシームレスな加速なので、エンジン車の加速が私は苦痛だったんだなと気付かせてくれます。
そこが電気モーター車の方が個人的には大変好ましいので、もしかしたらマイルドハイブリッドでもいいのかも知れないですね。
ただ、ずーっと静かなモーター走行というのもいいですね。
そしていざというときにはエンジンを唸らせて走ることもできる。

しばらくPHEVで探してみようかなぁと思いました。


（追記）
エンジン音について追記します。

普通に電動で始動してからエンジンがかかってもほとんどエンジン音や振動は感じません。
高速でも重低音のエンジン音はしますがそんなにうるさくはないと思いました。
ただ、スポーツモードにするとエンジン音が大きくなります。
やっぱり演出ですかね？

新年あけましておめでとうございます。

さて、新年の着物撮影会に参加しました。


モデルは、delaという名古屋のアイドルグループのメンバー。
集合写真の右から、神田風音さん、桜木彩音さん、藤崎舞菜さん、近藤真琴さん、沢口愛華さんです。

沢口さんはミスマガジンとかグラビア写真でご存じの人もおられるかと思います。
まだ高校生みたいですね。

新春らしく着物姿の撮影会です。


では、どうぞ。

































































今年もよろしくお願いします。