のぼる３のブログ一覧

メルシー用のフロアマットを購入しました。
(タイトル写真はＦＪクラフトさんのHPから)

私のW204はAMGパッケージプラスという仕様になっているのですが、フットレストにアルミプレートが付いていません。更に純正のAMGマークがついたフロアマットにフットレスト部分の張り出しも無く、直接フロアを踏んでしまう状態でした。


(ちょっと汚くてすみません)

既に5年も経って今更ながらですが、フットレスト部分もカバーしてくれるフロアマットを購入した次第です。

メーカー：ＦＪクラフト メルセデスベンツCクラスセダン　W204　フロアマット　(スタンダード)  10,980円  1個  10,980円
[M-B-C-W204-5S-01]マットカラー＝エクセレント・ブラック

黒一色なので若干寂しい感じもしますが、少し高級車っぽくなりました。





フットレスト部分もしっかりカバーされてひと安心です。
マット全体の厚みもあり、作りもしっかりしています。後席もセンター部分まで付いていていい感じです。



運転席の固定部分。
こんな感じで床の突起部分をマットが咥え込んで固定します、

逆に、純正マットの薄っぺらさにはちょっとびっくり。メルセデス純正なのに・・・。

yahooショッピングで購入しましたが、Tポイントが使えたので半額くらいで買えました。

梅雨の貴重な晴れ間に、新調した後輪タイヤの皮むきを兼ねて白樺湖まで行って来ました。

8:30頃国立市の自宅を出発。

R20と県道35号で大月まで向かい、大月から中央高速道で須玉まで、R141から県道611、17と通って原村経由で諏訪湖まで向かいます。

笹子までは厚い雲でしたが、笹子を越えると急に晴れ間が出始めて、あっという間に快晴になりました。

長坂あたりでちょっといつもの道をそれて、気持ちのいい景色に出会いました。







こちらはいつもの原村で。



お昼もちょっと気になっていた新しいお店に入ってみました。

ごはん屋さん 縁側 というお店。





定食と言うより創作和食のお店と言った方が良いかも。
お店の構え、お料理、食器にも、こだわりを感じました。

もちろん美味しくいただきました。

場所はビーナスライン(県道192号)と大門街道(R152)が交差するところのビーナスラインを茅野方面に少し下ったところ。(茅野市北山6804-1)

道から見える店構えは素っ気ない壁のようでちょっとパッとしませんが、入り口を入ると裏庭迄視界が広がり、建物の裏側が全面解放された、とても計算された作りになっています。

扉をあけて入った瞬間、快晴の裏庭の風景に思わず わっ と声が出てしまったくらい。

晴れた日は裏庭にも席があって、外で食事が出来ます。
メニューは定食が3種類と食後の飲み物がメインで、とっても気持ちがいいお店でした。

これからの季節にぴったりのお店だと思います。

食事を終えたら白樺湖まで。

白樺湖も快晴で、木々の緑がすごく映えて気持ちが良かったです。





帰りは須玉から中央高速で甲府南で降りてR20、県道35号で帰宅しました。

※中央高速は小仏トンネルで25km！も渋滞してました。毎週のことですが、もうちょっとどうにかならないのかと思います。

走行距離 396km
燃費 12.7km/L



でした。

タイヤの話、忘れていました。

新しくタイヤ交換したのは後輪で、ポテンザS001です。

先に前輪だけ交換していましたので、今までのコンチネンタルより少し柔らかめという下知識は持っていたのですが、高速道路走行中にどうも直進安定性が悪い。

SAのスタンドでチェックしたら空気圧がかなり低めでした。

規定値に調整したら改善されましたので、事前チェックは大事だと痛感しました。

その他のタイヤに関する感想はパーツレビューに載せてみましたので、宜しかったらご覧ください。

(画像はAmazonから)

洗車後スプレーして拭きあげるだけの簡単コーティング剤を購入しました。

前回迄はシリコーンオイルを塗ってみたんですが、埃がつきやすい(オイルですからね)のと、重ね塗りしても塗装面に蓄積しないので卒業することにしました。

その前はワックスインシャンプーを使っていましたが、こちらは一度に洗って一度に流すとワックス成分によるウォータースポットが出来やすいので、洗って拭き取りを何ヶ所かに分けて作業する必要があって案外手間が掛かるのでやめました。

今回買ったのは シーシーアイ(CCI) スマートミスト ボディコーティング 撥水タイプ 280ml というやつ。@1500円位です。



こういうのあんまり詳しくないので、たまたまみんカラで見て買ってみました。

洗車後スプレーして拭いてゆくだけ。ガラス面にも使えるとか。

ちょっとムラになったりしますけど、私はそんなに気にしないので、離れて見ればピカピカです。

また、重ね塗りで皮膜も厚くなってゆくとか。
ここもポイントでした。

なんかいい感じです。

(写真はブリヂストンのサイトから)

冬タイヤから夏タイヤに履き替えた際、後輪にもうスリップサインが出ていました。

当然9月の車検どころか、梅雨の時期が心配だったので5月中旬にタイヤを予約しました。

銘柄は迷いました。

交換前は前輪はポテンザS001、後輪はコンチネンタルのCSC5です。

前輪はまだ余裕なので前後を合わせるならポテンザですが、ポテンザはグリップ過剰かなと感じていました。

前輪のS001は225/40でグリップ充分、だけど少し柔らかめです。後輪のコンチネンタルは255／35ですが若干エコタイヤに振られていて、太い割りに丁度いいグリップ、乗り心地はゴツゴツと硬めですがコーナリング中の反応が凄くいい感じだったりします。

この車の動力性能でこのサイズのタイヤだと、ひとつ下のグレードで充分なグリップなんだと思いますが、タイヤの側面剛性は、S001でもちょっと物足りない気がするところです。

ポテンザのワンランク下のグレードのアドレナリンってのも考えたのですが、軽自動車用もラインナップしてるくらいで、国内生産なのか案外高価、S001の方が海外製品もあって安価です。

コンチネンタルは当然高価ですし、過剰グリップを承知の上で、S001の外国産輸入品を予約購入しました。費用はコンチネンタルの二割安の@24,500(内税+送料無料)です。

※因みに前輪は@14,000円くらいで買ってますので、、前後での価格は半額未満です。

購入して確認しましたが、タイヤの性能を表す記号は

S001


コンチネンタル



で、雨天の性能がS001の方が評価が高く、他は一緒の数値でした。
燃費性能も一緒だったのはちょっと驚き。

因みにこちらは前輪の225/40R18です。




前輪のSPECでは燃費性能が2ランク低いので危惧していた次第です。
確かに前輪は接地感に少し粘りを感じて、燃費も少し落ちました。

前後過剰グリップで燃費も悪化を少し危惧していましたが、心配は無さそうです。

交換は近所のオー◯バックスで。
工賃@3000円 + 廃タイヤ処分＠270 で総額6540円(内税)。

走り始めての印象は、動き始めが軽い感じ。転がり抵抗が少ないような？
加えてゴツゴツ感が無くなってソフトな感じです。

これはタイヤが新品になったからかもしれません。

今のところは総じて良い感じですが、ちょっとワインディングの感覚がどうでしょうか。梅雨が明けて少し体が慣れてからが楽しみです。


PS コンチネンタルでの寿命について追記しておきます。

現在の走行距離は52,000km。うち冬タイヤでの走行が大体6,000kmくらい。
夏タイヤ２本で走りきったのは@23,000kmくらい。

こんなもんですかね。
前輪は@25,000kmくらい走りましたので、まだ二本目の途中です。

さあ、ポテンザはどれくらい走れるのか。


後日談として
2018年7月より、S001の後継品としてS007Aというのが発売されるらしい。雨天の性能がAからBに落ちるようで、でも側面剛性を上げてくるそうな。価格がこなれてくれば次の前輪交換の候補になりそうです。