のぼる３のブログ一覧

※写真はメルセデスジャパンのHPから

症状はエンジン始動時の異音とエンジン警告灯の点灯でした。
他に低速域でエンジンがもたつく様な症状もあって、直近でスパークプラグを交換したりしていました。

今思えば交換後2万キロ程度での再交換でしたので、スパークプラグにはなにも問題は無かったのかもしれません。

これは令和元年9月に届出されているリコールで、届出書の改善処置欄に「全車両、油圧カムアジャスタを対策品に交換する」+ダイレクトメールにて通知する。と記載されていますが、何も連絡はありませんでした。

なんとなく、積極的に知らせることをせず　“壊れた車両だけ対応しているのでは？” と感じるフシがあります。

私は新車からワンオーナーで乗り続けているので、お知らせが来ないのはおかしいです。
但し、6年目からディーラー以外の整備工場を使っているので、ディーラー整備車両だけこっそり対応しているのではないかとも考えられますね。

せっかく良い車なのに大変残念です。

今回対応して頂いたシュテルンさんには感謝しますが、営業担当者に聞いた話では「10年以内の車両では無償修理に対応している」とか。
また「今回は対応させて頂きました…」なんて言われましたが、もともとリコール対象だったのに特別に対応したかのような口ぶりでかなり怪しい…。

10年を超える車両は有料ということか？

私は9万キロを超えて走行しているので色々消耗してきても納得しますが、ベンツは走行距離が少ない車両も多いので、10年以内に不具合に至らない車両も多いのでは無いでしょうか？
こんなところで「ベンツは壊れると高額…」と言われて欲しく無いですね。

自己負担になったとすると結構高額です…。
参考に費用を載せておきます。


心配な方は車検や点検時、ディーラーを問いただした方が良さそうです。

※写真は友人提供の情報から

なにやら近々タイヤの値段が改定されるとか。

私の場合、国内生産のタイヤは使っていないので関係無いと言えばそうなのですが、海外生産タイヤについても原油高や円安、コンテナ船の不足など様々な要因で価格は上昇傾向です。国内生産品の価格改定に伴う便乗値上げもあり得ますので、今シーズン購入予定だったスタッドレスタイヤを、底値であるこのタイミングで購入することにしました。

当然昨シーズンの在庫品ですが、例年10月位までが底値です。

メーカーは今履いているピレリスタッドレスの後継モデル。
今まで履いていて特に不具合もなく、東京は積雪が殆ど無いことと、やっぱり欧州車には欧州モデルが良いかな、と。


※写真はタイヤショップ4UさんのHPから

昨日運輸会社の支店止めで届いて、早速ホイールに履き替えをしたんですが、工賃がすごく上がっていてビックリ！

オー◯バックスで値段聞いたら持ち込みタイヤの場合、交換手数料＠6600円+廃タイヤ処分費＠1700円　=@8300円！！だそうです。過去＠4000円位でやってもらった記憶があり、電話した時に聞いてみたところ「6月から値上がりした…」とか。
※ オー◯バックスって店舗によって工賃が違うとか聞いた事があるので、この店舗だけ異常に高いのかも知れません。

あんまり高いので近所の整備工場に問い合わせたら＠3300円で廃タイヤ処分費込みだと。
この整備工場タイヤに関しては外注だとか。それでもこの値段って、これじゃ利益は無いと思いますけどあんまりにも差があり過ぎ、＠5000円も違ったら合計2万円も違います。

あらためて言いたい。
オー◯バックス高すぎ！！

念のため確かめてよかった…。

最近は持ち込み部品の取り付けとか、以前にも増して歓迎されなくなったんですかね。