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天気が良かったので油脂類チェック。

まずはブレーキフルードのエア抜きでブレーキタッチがカッチリ回復。

予定にはなかったけど、ついでにパワステフルードもリザーバータンク分だけ交換。

まだ交換時期じゃないけど、そういえばってことでエンジンオイルをチェックしてみたら、やっぱり少しだけ減ってないか？
確信はもてないけど、なんだか微妙に嫌な感じ。
本格的に問題が起きる前に何かしとくべきだろうか。


最後に仕上げで洗車～
まだコーティングが効いてるのでシャンプーで流すだけ。
きれいになると気持ちいいね。
ただ、ボンネットのコーティングムラが段々酷くなってる気がする。


ということで、２年ぶりに阿讃にでも走りに行けたらいいけど。

かなり久々に鳥人さんへ。
相変わらずはやってますね。

で、ラーメンは玉ねぎトッピングにしてみました。

相当久々なのでよくわかりませんが、ちょっと変わった？
板わかめもノリになってる。

スープひたひたで、どんぶりに手を触れられないのは変わらずｗ

玉ねぎは、この量になるとちょっと刺激が強すぎるかな。。。

我が家の駐車スペースの土間コンクリートなんですが、白い粉がかなり出るんですよね。
普段は、靴底が白くなる程度なんですが、これでもフロアマットが白くなったり気になります。
そして一番の問題は作業のとき。タイヤ交換すれば、真っ白になったトレッド面に触れて手や服が白くなるし、作業中に膝をついたり、寝っ転がったりすれば、服が真っ白です。で、そのあと運転席にでも座ろうもんなら、フルバケとかも白くなるし・・・
しばらくしたら落ち着くのかなとかも思いましたが、一向におさまる気配なし。

というわけで、なんとかならないものかと探してみてたら見つけたのが、ガレージ＆ウォール。
コンクリートに塗布するだけで、白い粉塵の予防、摩耗や劣化を防止してくれて、風合いも変わらないとのこと。

１缶で25～35m2いけるってことですが、今回施工するのは多分40m2ぐらい。
ただ、実際に目安の面積を施工した人のブログとか見ると、全然余ったとか、十分２度塗りできたとかってのが結構あったので、１缶でも最低１度塗りはできるんじゃないかということで、１缶購入。結構高いので、余分に買いたくなかったですし。

そういうわけで、早速施工です。
まずは、施工面をそれなりにしっかりと掃き掃除。
既にタイヤ痕なんかの汚れがそれなりにありますが、まあ気にしません。気にする人はしっかりとそういうのも落とすんでしょうけど。

施工前がこんな感じ。


ローラーで塗り始めてみると、思ってた以上にシャバシャバの液体で、ほとんど粘性はありません。浸透させるものなので、考えてみれば、そりゃそうかも。
作業着手直後は、ローラーで塗りにくい部分は、丁寧に刷毛塗りしたり、しっかりとコンクリートに浸透させるだけの量を塗ってましたが、施工面積が５分の１ぐらいまできた時点でハタと気づいた。
これ、全然量が足りないよ。。。
なんぼでもしみ込んでいく感じなので、どんどん消費する感じだったんですが、施工面の条件によって、そのあたりは全然違うんでしょうか。

というわけで、そこからは、細かい部分はこだわらず、塗りもすごく薄くで、とにかく全体を塗ることだけを優先してギリギリ足りました。（いや、それは足りたとはいわない＾＾；）

全体を塗り終わった時点で、最初の頃にしっかりと塗ってた部分がこんな感じになってきてました。


これに対して、塗り終わったばかりの最後の方の部分は、こんな感じ＾＾；

すでにほとんど乾いてます。


で、数時間置いて、乾いたら、全体的にこんな感じです。

色味がちょっと違うようにも見えますが、午前中の太陽光と夕方の太陽光ですので条件が違います。感覚的には、ほとんど施工前と変わらない見た目のように思います。

ちょっと薄くなりすぎてる感もあるので心配しましたが、ひとまず白い粉が靴底につくのはなくなりました。
ただ、ホントに薄くしか塗れてないので、耐久性とかちょっと心配ですね。
もう１缶買って、２度塗りとかしたいかも。

とはいえ、しばらく様子を見ます。

久々に蒼雲さんに行ってきました。
行きたい、行きたいと思いつつ、人気が出てから、いつ前を通っても行列ができちゃってて諦めてたんですが、かなり時間を外していったこの日は無事入ることができました。

ということで、汁なし担々麺！

見た目にも美しいですね。

痺れがたまりません。

ちょっとブログアップが遅くなりましたが、先日タカタにアタックに行ってきました。

ニュータイヤ入れましたので、当然、ベスト更新目指してガチアタックです。

ただ、今回のニュータイヤは、全く想定してなかったクムホのV700。
どういうセッティングでどうやって走るべきか分かりません。

そういうわけで、ひとまず７１Rと同じで考えてセッティング。
減衰　F：３click　R：５click
エア　F：１．９　R：２．３（冷間）

で、一発目。
手探りで、とにかく無理せず、アンダーもオーバーも出さないように。
アタック２周目で、ベストを微妙に更新。

そして、２セッション目。
なんとなくまだ行けそうなところをもう少し詰めてみようって感じで、２周目に６１秒７６２。
とりあえず６１秒台突入です。

さらに、当日の目標だった６１秒台前半を狙った３セッション目
アタック１周目、なかなかいい感じで走れてたんですが、奥のスリバチのところからの加速でガス欠症状発生。まだ結構ガソリン残ってたのに、なかなかいい感じでコーナー回れた分、今までなかったタイミングでのガス欠。残念。
これで集中力切れちゃったので、潔くこの日は撤収。

目標まで少し届きませんでしたが、６１秒台のタイムなら、まあよくやった方かなと。


ちなみに、V700ですが、走行性能は、７１Rと遜色ないという印象でした。
７１Rよりタイム出てますが、７１Rの新品入れたのは１年半前。そのときから中の人もかなり進化してる感触はあるので、今７１Rの新品入れてどっちが速いかは正直分かりません。

減り方についてですが、この日の走行後の状況はこんな感じ。

フロント


リア


いずれも負担の多い左側です。

リアは結構きれいに使えてる感じですが、斜めの溝のところの角が削れてます。あまりこういう削れ方したことないような。
減りは思ってたより少ない。

フロントは、写真がきれいにとれてなくて分かりにくいですが、真ん中のブロックがやや斜めに減ってます。
それなりに減ってる感じはありますが、７１Rの一発目よりは全然減ってない。

ということで、７１Rよりも減りはかなり少ない印象ですが、前よりタイヤに優しい走りができてるというのもあります。
ただ、減りは少ないといっても、溝がかなり浅いので、寿命は変わらないか、下手したらこっちが短いかも。このあたりは、今後どうなるかってとこですね。



さて、次のターゲットは、阿讃か鈴鹿南かなと。（ホントは岡国に行きたいけど、枠が全くない。）
いずれも、今普通に走れればベスト更新できるはず？
走りに行ければいいけど。無理してでも行きたいところ。