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久々にみんカラっぽいブログを書いたので、ついでに連投です。

一部で報道されてる韓国空軍によるMR-Sロゴのパクリ問題です。

韓国空軍ロゴとトヨタ「MR-S」ロゴのあり得ないまでの類似度

韓国空軍とトヨタ車のロゴが激似？ 韓国議員が「ミス」と指摘も！ 見れば見るほど似ているロゴの正体とは

最初の記事では、イラストのロゴと比較されてますが、実際のエンブレムは２つ目の記事の写真のように背景が青になってますので、さらに似てまして、言い逃れのできないパクリだといえます。

ましてや、ホイールキャップを見るともう同じとしかいいようがないですよね。


これでバレないと思ってるのがすごいですよね。
しかも、国がやってるってのが驚きです。
海外ではトヨタマークだったはずなので、自国内ではバレないと思ってたのでしょうか。それとも、何のロゴかも知らないで（調べないで）パクったんでしょうかね。

MR-Sに愛着がある者の感想としては、残念としかいいようがありません。
残念というか、怒りを感じます。
愛着のあるMR-Sのロゴが、あんな恥ずかしい形に改変されて別のことに使われてる。そういうユーザーの気持ちを考えたことはないんでしょうか。国内向けの謝罪ではなくて、他に謝罪しないといけない相手がいろいろとあるように思います。


こういうことを書くと、私の意図するところとは違う方面からのご意見などもいただきそうですが、ロゴ問題とは別の観点からのコメントはご遠慮ください。仮にそういうコメントいただいても返信は控えさせていただきますので、あしからず。（酷い場合は、記事ごと削除するかもしれません。）

久々のみんカラっぽいネタです。

ＭＲ－Ｓのエンジンオイル交換をしました。
約半年ぶり、緊急事態宣言で近場しか行かなかったので、走行距離は3,500km程度。ただ、短距離の使用も多かったのでいわゆるシビアコンディションですかね。
Ｋ＆Ｐの繰り返し使えるオイルフィルターを使い始めてから初のオイル交換です。

で、冒頭の写真が、K＆Pのオイルフィルターを外して分解してみたところ。
思ってたより鉄粉のようなものが多いですね。写真では分かりにくいですけど、底にたまってる黒っぽいのがそういう感じのものです。
写真には写ってないですが、フィルター側のマグネット部にも結構な鉄粉がついてます。というか、マグネットの面積的にとらえきれる限界？ってぐらいまで付着してました。
分解できないフィルターだと見えなかったものが改めて見えて、こんなに鉄粉出るなら、やっぱりエンジンも消耗品なんだと実感。

それはそうと、このエレメント、一般的な不織布のものに比べて、抵抗があれだけ軽減されている一方で、やっぱりろ過性能は少し劣るのかもしれません。
抜いたオイルの方にも少し大きめの？鉄粉のようなものがありました。これまでこんなのはなかったような気がします。ただ、これまでこういう比較をする前提で見てきてないので、あくまで記憶と感覚によるものにすぎませんが。

あの抵抗の低さと廃棄物が出ないってことを考えると、やっぱり使いたいので、
ドレンボルトもマグネット付きのやつに換えるとかしましょうかね。

あと、フィルター部の洗浄ですが、パーツクリーナーでガッツリ洗浄して、しっかり乾かしてから使いました。
クリーナーの成分が残ってるとオイルによくないだろうけど、乾燥すれば成分はなくなってるってことでOKなんでしょうか。

ということで、いつものビリオンさんの０ｗ－４０を充填して完了。

久々のはなしょうさんです。
あれだけ行ってたお気に入りのお店ですら、こんなに久しぶり。
ほんと、コロナのせいで行動が制限されてることを実感します。

さて、いただいたのは、お気に入りの竹天ぶっかけ。
ちくわの天ぷらと餅の天ぷらに、わかめや大根おろしなど。
つるっとしたのど越しで出汁もとっても美味い。

やっぱり最高です。

10月27日でみんカラを始めて15年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

そりゃ、年もとるってもんですな。

病気になってからサーキット活動は休止、代わりにロングドライブで各地で写真を撮りたいなと思ってたら、始める前にコロナ禍でみんカラ的ネタがほとんどなくなってしまってます。
グルメネタもコロナで大幅に減少ですし。

ほとんど愛車写真の垂れ流し自己満足の場になってしまってますが


これからも、よろしくお願いします！

緊急事態宣言も開けたので、久々に賀露のmoonaさんの実店舗でいただきました。
今回は、定番のパイカカレーで。いつものとおり、インディカ米、１辛です。
やっぱり実店舗でいただくときはインディカ米がいい感じ。

たっぷりのパイカがトロッと柔らかく、さらっとしたカレーソースもやめられません。

ごちそうさまでした。