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2021年のコロナ禍の夏前、夏の長期休暇に遣ることないので「そうだ！免許取ろう！」から始まった船舶免許。

あほなMukoは、どうせ取得するなら2級より１級だろう！と。


そして1級船舶免許取得して、翌年のGWには「 新たな船舶免許に手をだしてみたよ」と、特殊小型船舶を取得しました。

その特殊小型船舶免許を取得する少し前に、北海道知床で発生した遊覧船沈没事故の「観光船 KAZU I」。

このような遊覧船の船長をするには、「特定操縦免許」が必要になります。

小型船舶免許で操縦できる最大の遊覧船では、KAZU I サイズ。

この遊覧船事故が発生したことを切っ掛けに、「特定操縦免許」取得が厳しくなるという情報が入り、早めに取得した方がいいかもと。

厳しくなるからとか、チョット考え方は良くないけど、受講予約をするのも枠が少なく、何とか同年10月に「特定小型船舶操縦免許」を取得できました。

このときも、講師はKAZUⅠ事故の事で、「免許取得の改定される」と話されてました。

こうしたことで、Mukoは小型船舶免許を1年チョイでコンプリートしたのですが、、、


先日、出張先の後輩が「船舶免許取りたいんですけどー」なんてことで色々アドバイスして、最終的には「特定操縦」も！なんて説明してるときに、、、

取得方法を教えようとＮｅｔ検索してると😱

特定操縦免許の制度が変更になることが分かった。

内容を確認すると。。。

「そりゃ～ないよ～」という感じ😨

そんな今日のPV、気が付かれた方が増えたのか？

突然「特定小型船舶免許」のPVが上位にありました。

そう！

令和6年4月1日以降の特定操縦免許制度変更になります。

現在「特定小型船舶免許」を取得されてる方、もちろん業務で遊漁船操縦されてるも大きな影響があるので、国交省の内容を確認しましょう！

とりあえず、令和8年3月31日までは、引き続き小型旅客船の遊漁船に船長として乗船可能。

改定される前に取得したことに、メリットはなかった😓

免許の変化としては現在の所有者は「特定」です。

新規、更新者「特定」に変わるそうで。