【中古車】ベレル

昭和41年式いすゞベレル。
さすがにここまで旧くなると、現役当時を見た記憶はないのでエピソードはウィキペディアから。
ヒルマンミンクスの後釜の立ち位置だが、生産初期のトラブルが続出、解決まで約１年を要したため地域も限定しての発売開始となった。
結果として２年はヒルマンも継続生産、併売となり一般ユーザーはこちらを支持したようだ。
不人気ゆえ、タクシーなどの法人需要に頼らざるを得なかったが、ディーゼル車の騒音と振動が酷く、ベレル乗務手当を支給して運転手を確保していた例もあった。
当時の映画で前期型のタクシーの走行シーンをみつけた。


ヘッドライトが２灯式
ライトの下は車幅灯？

ケンカワイパーと呼ばれる対抗型

三角形テールランプ

ここからは販売中の中古車

真横から見ると前席のサイドガラスが極端に小さく、バランスが悪いことがわかる。

ガラスは狭いが、ドアはフロントガラス直下まであるので乗降性は問題なさそう。

初期型は丸目2灯、画像の後期型は4灯。

初期型は三角形の特徴あるテールランプだったが、後期型は長方形。

当時のデボネアよりいかつい!?リア

ヘッドレストや3点式シートベルトの義務化前。６人乗り。

ホーンリングは当時は一般的

リアの三角窓も開閉可能のようだ

ベレルは昭和42年に後継となるフローリアンにバトンタッチして１代限りでそのライフを終えた。