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ぴっぽを気に入っていた理由はいくつかあって、そのうちのひとつが最小回転半径の小ささでした。
コンパクトカークラスではダントツの4.4m。車体自体の小ささとあいまって、狭いところでもなんとかなる（実際はだいぶおたおたしていたけど）のがラクだったのです。

そしてフッフール。
3シリーズセダン・ツーリング(5.4m)よりも小回りがきかない5.6mです。
そこらへんでひょいっとUターンとか、絶対やりたくない感じ。
と、これまですっごく曲がらないようなイメージでいたのですが、ふと思いついて現行BMW車の最小回転半径を全部調べてみたら、3GTなんて「中の中」あたりでした。
ほんのちょびっとだけ肩の力が抜けた気分。



メモ：現行BMW車の最小回転半径ランキング
（ソースは2018年12月15日現在のcarviewカタログ値）

4.6m
　　　i3

4.9m
　　　（Z3）

5.1m
　　　１シリーズ
　　　２シリーズクーペ
　　　２シリーズカブリオレ
　　　X2
　　　Z4

5.2m
　　　8シリーズ

5.3m
　　　6シリーズクーペ
　　　6シリーズカブリオレ

5.4m
　　　3シリーズセダン
　　　3シリーズツーリング
　　　4シリーズクーペ
　　　4シリーズカブリオレ
　　　4シリーズグランクーペ
　　　X1

5.5m
　　　2シリーズアクティブツアラー
　　　6シリーズグランクーペ

5.6m
　　　3シリーズグランツーリスモ
　　　4シリーズグランクーペ
　　　M2コンペティション

5.7m
　　　2シリーズグランツアラー
　　　5シリーズセダン
　　　5シリーズツーリング
　　　X3
　　　X4
　　　M6
　　　M6カブリオレ

5.8m
　　　5シリーズセダン
　　　5シリーズツーリング
　　　6シリーズグランツーリスモ
　　　7シリーズ
　　　i8

5.9m
　　　X5
　　　X6
　　　M3
　　　M3セダン
　　　M4クーペ
　　　M4カブリオレ
　　　M5

6.0m
　　　7シリーズ
　　　X5M
　　　X6M