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2024年01月29日

乗りやすく高レベルのまとまり感

乗りやすく高レベルのまとまり感
レビュー情報
メーカー/モデル名 セアト / その他 不明 (2023年)
乗車人数 2人
使用目的 レジャー
乗車形式 レンタカー
総合評価
おすすめ度
4
満足している点 高剛性ボディ、高燃費、装備、積載容量、操縦性
MTシフトのスムーズさ
不満な点 ACCではない、LKA効く時と効かない時が不明
ドア閉まり音は安っぽい
総評 1.0の3気筒と思えない動力性能。直進性の良さ。
帰国後、カローラに乗ったら落差が大きすぎ欧州車のレベルはやはり5年先にいる
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 3
まあ普通の実用車。全幅1780は都市部ではやや大きいので気を使う
走行性能
☆☆☆☆☆ 4
5速 高速105㌔で3100rpm、6速がほしい
185タイヤでも安定したグリップ。コーナーも攻めれる
乗り心地
☆☆☆☆☆ 4
足は柔らかめだがボディが硬いので乗り心地良い
シートは固くなく柔らかくもない
積載性
☆☆☆☆☆ 4
大きめのキャリーケース2個を前後に立てて丁度ガタつかない適度な前後長、幅も余裕ある
燃費
☆☆☆☆☆ 4
坂の多い市街地では10㌔前後、流れが良い中高速では22㌔を超える。1000km走って延べで20㌔レベルで満足
価格
☆☆☆☆☆無評価
ヤリスの中間グレード相当の価格でこの性能なら十分お買い得
その他
故障経験 特になし
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2024/01/29 12:56:57

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大十朗さん

この記事へのコメント

2024年1月29日 13:31
こんにちは。

5速 高速105㌔で3100rpm、
6速だとパワーバンドから外れてギア落とさないととっさの際に加速出来ないかも、130km巡航4000rpmで突っ走ってもそんなに燃費は落ちないような気がします。
セアト・イビサ、VWポロの兄弟車ですが、小排気+MTの鼻の軽さとダイレクトな応答性が与える影印象の差も大きいでしょうね。以前乗ってたプジョー208の5MTもギアレシオとかそれぐらいでした、MTとディーラーのトルコンATだと軽快感に差異がありました、フロント100kg違いますから。
AMT仕様モデルの方は20kg差なので印象に差は感じ無かったです。
コメントへの返答
2024年1月30日 3:36
同じ世代のVWポロをイタリアで借りた際は6MTでした
確かに6速は巡航専用ギヤでシフトダウンが常に必要ですが、長距離ドライブではあると楽かもしれません

プロフィール

「乗りやすく高レベルのまとまり感 http://cvw.jp/b/2607678/47500222/
何シテル?   01/29 12:57
europapaです。よろしくお願いします。
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