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型式指定に関する業務等の改善についてのご報告 「201７年11月17日」より

「無資格検査」　係長以下は知っていたが、課長以上は知らなかった！！

自社（日産）ファースト！限りなく黒に近いと私は思うのだが・・・

ヒアリング証言・・・「完成検査員・工長・係長」及び「課長・部長・工場長」

【日産報告書13ページ】より

各車両工場に所属する完成検査員の多くは、完成検査員経験者が就任する係長について
は、補助検査員が完成検査に従事していた事実を知っていたはずであると述べる。

他方で、工長を始めとする完成検査員の多くは、工場長、品質保証部長及び品質保証課長
は、完成検査員として勤務した経験を有しておらず、また、勤務場所も離れており、完成検査を行う現場に来ることも稀であることから、補助検査員が完成検査に従事していた事実は知らなかったと思われる旨述べる。 

そして、各車両工場の係長は、いずれも、補助検査員が完成検査業務に従事することが行われていたことを認識していたと述べる一方、

各車両工場の工場長、品質保証部長及び品質保証課長は、いずれも、補助検査員が完成検査業務に従事していることは認識していなかったと述べる。 

ヒアリング結論・・・「品証課長以上の役職者」知っていたと認めることはできない！

【日産報告書22ページ】より

5 上位者の認識 

全車両工場において、補助検査員が完成検査に従事していた事実は、係長以下の役職者は知っていたが、品質保証課長以上の役職者 「12」 がこれを知っていたと認めることはできない。 

「12」…日産車体の工場である日車湘南及び日車京都においては、日産車体の社長、日産車体の品質保証部を所管する生産部門を統括する役員も含む。


さらに・・・

　　　　やっと「無資格検査」調査結果報告書をまとめたようです！！

　　　　国交省に提出したようですが、これはこれでまた叩かれます！！


　　　　国交省は10月末をめどに報告するよう指示していたようですが

　　　　次から次へと出てくる不正で今日まで遅れたということでしょう


　　　　「西川（さいかわ）」社長・・・

　　　　名の如く「さいなん・かわいそう」とでも言うべきか！


　　　　ゴーンは・・・

　　　　うまく逃げちゃったのか！

　　　　リバイバルプランじゃなくて、今度はサバイバルプランで

　　　　自身の生き残りを模索しているのか！？

　　
　　　　日産6工場の国内向け生産は（ISO）認証取り消しされたしな～

　　　　認証取得審査も、はっきり言って審査機関で基準バラバラ

　　　　こんなんで何が国際標準規格だと言いたくなるが

　　　　日産はどこの機関で審査してもらったんだ？・・・


　　　　ともあれ、ちゃんとした「標準作業書」を作成しその通りの仕事をする！！

　　　　「書いてある事は確実に実行する！書いてない事はやっちゃダメなんです」

　　　　基本です！！

　　　　以前、あなた方（日産）が言ってたお言葉です・・・

　　　　このお言葉、そっくりそのままお返しします！！


　　　「やっちゃえ日産＝やっちまった日産」＋やっちゃってた日産

　　　　ゴーンはサバイバルゲームでもやってるのか？



（ルネッサンス・再生への挑戦、本当の再生への挑戦はこれから始まる・・・）


※「無資格検査」報告書は早くHP等で公表して下さい。


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