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ナビはMRZ66 使えるETC 1.0 端末は　4または5または6。
中身が同じで数年ごとに型が変わるだけ。
さすがに親側のナビが製造されなくなると打ち切りでしょうが。
通信フォーマット変わっちゃうんだろう。
コネクタだけ合ったら使えたりして。
明日は雨　狭い車内で配線ごと交換か。
ちゃんと動くんだろうか。
カード入れてエラーは出ないが実際に通信できているかは走ってみるしかない。
牛久阿見へ行く予定は当分なし。

放電してしまったサブバッテリーの充電も兼ねてつばさ公園へ。
（充電サイトがあるわけじゃないです 発電機回しても大丈夫な工場地帯なんで）


燃料自動給油システム稼動中

周辺では無料の駐車場がほぼ絶滅しわずかに残ったつばさ公園。
工場の島にある公園駐車場は工場通勤者が占領していることが多く有料化されてしまった。

ここ つばさ公園はかつてはランウェイ22と呼ばれる滑走路面が公園から見えたのだがRW22が空港内陸に数百メートル移動してしまったためほぼ着陸姿は見えなくなった。
隣の城南島であれば腹だけは見えますが。



つばさ公園には土日祝日だけ解放の駐車場があるがこれまたきわめて狭い駐車場。（平日分もあります）
車荷台分幅の通路兼駐車場で道路へ接した出入り口付近は車を置かない その他の部分も柵ぎりぎりに寄せると言う不文律がありますが書いてないからと放置する人もいます。
入れないはまだしも出られないようにブロックしてしまう人もいるんですが少しは頭使えよと思いますね。





















まぁサンデードライバーには出し入れは無理でしょう。
最低限3ナンバー車をコマに一発で入れられるくらいの車体感覚がないと他車や柵にゴリゴリすることは必死。


ここに並列に置いちゃう人がたまにいるんですよね。
出られなくなるのがわからないのかな。


台数は少ないので解錠される1時間前から車が並んでいます。
公道はかつては駐禁取り締まりはなかった（大した実害は無い）のだが東京都が儲かるからかシール1枚15000円の緑虫が来ます。
（ご丁寧に取り締まり有りますよって看板がある）
なんですかね 公園も東京管理 緑虫を飼って稼ぐのも東京都。

さて朝飯食うのを逸してしまったので朝からペヤング焼きそば 絶対胸焼けするな。