543NGパックのブログ一覧

オートランド・サイトウさんでアタックレーシングX1をエアコンラインに施工してもらった帰り、寄ろうと思っていた所で買い物をして来ました♪

先ずは、TOOL COMPANYの゛STRAIGHT゛さんへ。。。

特に買う物は決めていませんでしたが、全部で5点購入しました。
①クリップ
②充電式LEDライト(スーパースリムタイプ)
③29-psc Driver bit set
④トートバッグ

⑤膝当てパッド

゛STRAIGHT゛さんで買い物を済ませた後は、ナビで○○○offを検索したら数分で着く場所にありました。(^.^)
最近、各地○○○offに寄りレコードを買っています。
欲しいレコードが数枚ありましたが、価格が他の○○○offと違っていたので見るだけで帰って来ました。(^_^;)))

整備手帳にも書き込みましたが、7月31日(金)は、アタックレーシングX1をエアコンのガスラインに施工してもらいに四街道まで行って来ました♪

《私が20年以上前からアタックレーシングX1を使い出した訳》

私は、HR31に5台乗り継いできましたが、全ての車のマニュアルトランスミッションに規定量のX1を添加してきました。
何故なら・・・
例えば、2→3速・4→3速のシフトチェンジに゛ガリッ゛と引っ掛かる弱ったシンクロがX1を添加する事により解消した実績があるからです。
その後、エアコンにも添加出来る事を知り、HR31のエアコン内部に施工しました。
コンプレッサーから異音が出ていて、いよいよパンクするかなぁ？と思っていましたが、施工後は異音が小さくなり冷えも良くなりました。


《アタックレーシングX1を知らない方への説明》
※下記の文章は、ネットで検索したものを書き出しました。＿〆(。。)


①オイルの性能を100%発揮させる。
②金属表面を削らず平滑にする。
③メタルリペア作用により摩擦面を強力に保護・改善する。

ブレーキフルード以外のエンジン・ミッション・デフ・パワステ・オートマ・エアコン全てに添加出来、必ず効果が現れるとの事です。


《アタックX1エアコン内部施工について》

R12ガスは漏れやすい性質を持っており、X1を添加したら漏れ難くなった実績があるそうです（あまり酷い物は除く）
走行中のエアコンロスも目に見えて改善が見られたそうです‼(確かに実感しました)
R12タイプのガス・R-134aタイプのエアコンガスにも使用で出来るとの事。
とにかく良い事ばかりのアタックレーシングX1です☆ミ

前置きが長くなりましたが、話は続きます。。。

フロンガス(R12)の量も少し少な目だったので1本持ち込みます。
缶がサビサビ。(>.<)

数日前に100均で購入しておいた料理用の温度計。
これを使って温度の変化を確認します。

天候は、曇り時々晴れ。
外気温は29.5℃と思った程暑くないが湿度は高いのでムシムシします。(+_+)

車内温度は、窓を解放して35.5℃。

Be-1のマニュアルエアコンコントローラーをこの位置にして・・・

アイドリングで冷気を出しますが、アイドリングではなかなか冷えません。
24.0℃がMAXです。(>.<)

出発して国道を北上20分後に温度計を見ると17.0℃を指していました。
フロンガスが少な目ですが17.0℃まで冷えているとは思いませんでした。(^.^)

下道で約3時間掛けて四街道にある゛オートランドサイトウ゛さんへ到着。

エアコン配管(低圧)からX1を注入します。

特殊器具？をグリグリと回して作業は僅か約10分程度で完了しました。

電話で施工料金を問い合わせした時は1500円と言っていましたが、遠い所から来てガソリン代掛かっているからタダで良いよと言われましたが、それでは私が納得いかないので、冷たいお茶でも飲んでくださいと1○○○円渡し帰路に着きました。
サイトウ社長には何時も良くしてもらっています。(^.^)
実は、サイトウ社長の実家は私の住む街と一緒(驚)
そんな事から四街道まで足を運んでいると言うのもあるんですよ(笑)

帰りもエアコン全開にして走りましたが、室内の温度は施工前と比べ1～2℃程下がりました。
外気温度が下がったからかも知れませんが、エアコンコンプレッサーの潤滑がUPしたと思われるので、これから安心してエアコンを使用出来ます。
心配が少し減ったと言う感じですね。(^.^)

そう‼
フロンガス(R12)が少し減っていたので1本持ち込んだガス入りの缶ですが、社長曰く゛旧い車のエアコンは弱っているので正規のガス量を入れると負担が掛かり壊れる可能性が高まるとの事。
17℃まで冷えれば十分と゛仰っていました。
エアコンラインやコンプレッサーを全て新品にしたのなら正規のガス量を入れれば更に冷却温度は下がると思いますが、私の車は30年以上前の車ですからね。(>.<)
過去の経験(プロ)からお話して頂いたので納得。
フロンガス(R12)の出番はありませんでしたので家で保管となりました。

2020年8月31日（月）よりJR内房線・江見駅の業務と江見郵便局窓口業務の一体運営を開始すると7月19日に発表されました☆彡
新築される郵便局舎に移転して業務を行うとの事なので、今まで使用していた駅舎及び郵便局舎はどうなっているのか？気になり仕事前に寄って確認して来ました。

江見駅が既に取り壊されてしまっているのかと思いましたが、駅舎は今まで通りの姿でした(汗)
向かって右側の→が新しい建物です。

ネットでイメージ図が画かれていましたが、そのまんまと言った感じ。
出札・改札は新建物の中にある感じに見えたので、やはり旧駅舎は取り壊されてしまうのかも知れません(涙)

゛江見駅郵便局゛として新たにスタートとなりますが、郵便ポストがユニーク♪
なんと昭和61年11月のダイヤ改正(国鉄時代)で消滅したクモユニ74のデザインされた郵便ポストが誕生するそうです‼
この郵便ポストに描かれたクモユニ74の芸の細かさが目に入ります。
幕張電車区に所属されていた『012』まで表現されており、色はかつて千葉の電車カラーと言って過言ではない横須賀色(通称・スカ色)になっています(^.^)

因みに東海道本線品川駅にもクモユニ74の湘南色(通称・みかん色)をデザインとした郵便ポストがありますが、こちらは郵便物を入れる口が前になっています。

あまり時間も無かったので直ぐに撤収しましたが、現在使われている江見郵便局の様子も見て職場へ向かいました。
残り約1ヶ月ですが、記録(記憶)として色々残しておこうと思います。( ..)φ

本来ブログタイトルは、”でぇ~てん単機（DE10-1604）試運転撮影（その4）”の予定でした。。。

昨日は、DE10試運転最終日！
ちょっと気合を入れ木更津→館山間のDE10回送を撮影しようと思っていました。
天候は晴れたり曇ったり突然の雨だったりと不安定です。
国道127号線を北上中、浜金谷駅付近に来たら”JR代行”と表示されたバスが停車しているのを発見しました。(・・?
もしや内房線止まってる？と思って『どこトレ』で確認すると”9時18分頃、浜金谷駅付近の停電により上総湊⇔保田間が運転見合わせ”との事です。
家出る前に確認しておけば。。。後の祭りでした（涙）

本来ならココで゛正面ドッカ～ん゛撮りたかったんですがね。(T_T)
運転再開が13:00頃との事なので、この後約4時間遅れている試運転の列車を走らせるとは思えないので帰るか？更に北上して買い物をするか？の2択に・・・

結局、北上して○○○オフ廻り(買い物)をする事にしました♪

君津→木更津→市原と○○○オフで買い物を済ませ南下。
昼飯も軽く済ませたので腹ペコです。(-.-)
今日は、土曜日でしたので金土日営業の木更津市真舟のARISONA ROUTE 66に寄る事にしました♪
3月6日、Be-1納車の帰りに訪問して以来になります。
新型コロナウイルスの影響で営業はしておらず、スカイラインの車検が切れる前に訪れたかったのですがね。
ARISONA ROUTE 66のマスターは、元GTS-Rオーナーとの事‼
7thスカイラインを見てもらい懐かしんでもらいたかったです。(>.<)

みん友の゛HCR32@袖ヶ浦ナンバー゛さんから新メニューが増えたと聞いていたのでそれをオーダーしました。
新メニューとは゛ナポリタン゛です。(^.^)
あと飲み物(Coca-Cola)も・・・

食後は、棚から選び放題のCar雑誌を見させてもらいました。
懐かしい!東名のチューニングしたGTSが載ってました。
昔、切り抜いたカーセンサー誌内の記事でこのGTSは残ってます。

後半の白黒ページには、初代愛車のブルーバード4HT 1800 SSSターボX(910スーパーバージョン)に付けたKENWOODのカセットAM/FMレシーバーが載っていました。☆ミ

当時のカーコンポは高かった!
音量のつまみがダイヤル式でも定価70000円もしたのですから、それ以上の物は買えません。(^_^;)
この頃の月給は、120000円くらいだったと記憶します(謎)

おっ!
現在の愛車に付いていたSONYのコンポも載ってるじゃありませんか。
この雑誌が1988年(昭和62年)のものなので当たり前かぁ。f(^_^;

ドアスピーカーまで出ていました。
当時の資料が少ないので発見出来て良かったです。(^^)

雑誌を見ていると1組(4名)の家族？が入店してきたのですが、金田で゛Double Roxer゛と言うインディアンジュエリー・ルート66雑貨・ハーレーグッズなどを現地買い付け販売、飲食も営んでいる夫婦でした。
TwitterやFacebookで拝見させて頂いていたので直ぐにお顔を見て判りました(笑)
色々話も聞かせて頂き有意義に過ごせました。
今度、金田のお店にもお邪魔させてもらう事を伝え帰路へ着きました。

7/11・12に続き宇都宮運転所（木更津常駐）DE10の単機試運転が昨日から行われています♪
機関車は1571号機に替わり1604号機になりました。
午前中は時折陽射しがありましたが、日中は完全な曇り空の下での撮影となりました。(-"-)
元々撮影する場所は決めておらず列車が走る時間より早く家を出て撮影地を色々探し、ちょっと良さげな場所を発見‼
練習電（209系4B）で確認すると左の木の枝が台車周りを隠す事が判りましたが慌てても仕方ないのでそのままDE10を待つ事に・・・

《単試9143レ》
いくら14m級のディーゼル機関車とは言え1エンド側の台車は隠れてしまいます。
まぁしゃ~ない！(-_-;)
そして復路の”単試9140レ”をマル秘ポイントで撮影し、山道を利用し先回り。
先回りしている途中、徐々に天候は回復してきました。☆彡

《回9140レ》
完全に快晴にはならず、しかも構図をミスりました（涙）
休日運転の”新宿さざなみ4号”がDE10の後を追い掛けて来るので昔よく撮影に出掛けたポイントに移動し列車を待ちます♪

《9046M》
皮肉にもこの新宿さざなみ4号通過時にバリ晴れに。。。

撮影後は、別行動していた鉄友と合流して○○○○食堂で夕飯を済ませ帰宅しました。