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今朝の通勤で208スタイルが走行10000キロ、キリ番の画像をゲット＼(^_^)／　

トリップメーター②は納車日からそのままなので9957キロになっています。10000キロ到達場所は国道477の京都→滋賀の途中峠付近。10000キロ無事に走行できたことに感謝して、途中峠の滋賀県側、還来（もどろき）神社を通勤途中にお参りしてきました。無事に帰還できる、という交通安全祈願の神社です。





次の10000キロもトラブルや事故なく快適にはしりたいと思います。

トリップメーター②は今日の帰路で10000キロに到達しましたが、最高値が9999なので、リセットしました。燃費計は17.2km/Lでしたが、みんカラに登録している標準燃費が16.6になっているので誤差は4％くらいでまずまず正確だと思います。

208は納車後約4か月ですが、もうすこしで10000キロ(^^;　
今日は近所のタイヤ館でオイル交換してきました。

オイル交換だけでなくタイヤもブリヂストンにしてタイヤ館にお願いすればいいのですが💦・・・店長から「冬タイヤはどうしますか？」「いや、昨冬購入したDS3のタイヤ（Y社製）がホイールもそのままでまだまだ使用できるので・・」
取り寄せをお願いしてあったオイルはDS3のときと同じワコーズプロステージ0W30。208は5000～6000キロくらい機嫌よく走ってくれると思います！

今日はいろいろ用事を済ませてから自転車で市内をブラブラしてこちらに行ってきました。

京都市京セラ美術館です。初めて中に入りました。目的は来週末まで開催されている展示　ルーブル美術館展です。LOUVREには愛がある！

6月に仕事で東京に行ったときに美術館を調べたら、国立新美術館でルーブル美術館展が行われていたのですが東京訪問の前の週末で終了のためいけませんでした。そのときに、次は京都で開催されるという情報を得ていました。できれば平日に行こうかと思っていたのですが、なかなか平日の休暇をとりにくく本日行ってまいりました。
展覧室の内部はごく一部以外は写真撮影は不可でした。
昔からいろいろな愛のかたちがあるのだな～。

京セラ美術館と平安神宮の間のイベントスペースで「京都餃子大作戦」が行われていました。

全国から15店舗くらいが出店していたようです。私が高校時代を過ごした宇都宮は餃子で有名な地域です。宇都宮からも出店していたのかな？　詳しいパンフレットなどには記載があったのかもしれません。テントをみていると浜松とか宮崎、滋賀県石山などとわかりやすく書いてある店舗も一部ありました。

餃子大作戦を散歩してから駐輪場に。私の自転車の横に止まっていたのはこの車両。

お～、SR400 のファイナル・エディションです！1000台限定だったかな。シリアルNoが付いていました。昨日エンジンが復活した我が家のSR400と大きな違いがなく最終モデルの生産が終わりましたね～。感慨深いです。

まだまだ暑い日が続きますね。暑さ寒さも彼岸まで　といいますが、今年も当てはまるのでしょうか・・・
昨日は仕事で東京に来ました。夕方～夜の会合に出席してホテル泊。もうすぐ彼岸ということもあって、今日午前中にJRで栃木の実家に行って兄と一緒に墓参り。墓地のすぐ近くには親鸞聖人が建立された高田山専修寺（本寺）があります。小学生のころは専修寺の境内を走り回っていましたが、30年以上前は8月でも30度くらいにしかならなかったな～。

実家に行った目的がもう一つあります。

私が2001年に購入して大型免許を取得した2005年まで乗っていたSR400（1994年）です。私がドゥカティを購入したことで義兄に譲り、その後実兄にわたって5～６年前まで走行していました。走行できないようなトラブルはなかったようですが車検を通さずにナンバーも外した状態で実家の倉庫に眠っていました。走行距離は46000キロほど。

私はバイクと関係ないケガですがリハビリが必要になって3年前にドゥカティを手放しました。大学以降、バイクがない生活は結婚後まもなくの２年間と最近の３年間のみで、60歳になるまでにリターンする気持ちがすこしだけ出てきたり(^^;　少し前に兄に「SRまだ走れる？」と聞いたら、「エンジンがかかるかどうか、車検を通すために整備は必要だけど手と金をかければ大丈夫だろう」

今週末に実家に寄ることにしたため、先週くらいから兄がキャブとかバラシてたみたいです。兄はアマチュアのオフロードレースに出ていたので多少の整備は自分でします。ちゃんと画像に写っていませんがSRの後ろにある布の下には兄のXR250R？があります（動くのか？）。墓参りのあとにキャブを組み直してエンジンかけてもすぐには・・・しばらく状況をチェックして格闘しているうちに　お～～、エンジン始動！！　＼(^_^)／
私も18年ぶりにデコンプレバーでキックの位置を調整して始動してみたら、かかりました～～。
本格的に私がSRに乗ることを（家族会議を経て？）決めたら、タイヤ、ブレーキ、チェーン、スプロケット、小さな穴があいてそうなマフラー、その他の小さなトラブルの整備が必要そうです。

1978年にデビューして45年のSR400。私が還暦を迎える年にSRは50周年。私が中古で購入したSRは来年で30歳。美車というコンディションではありませんが、もうSRの新車は手に入らないので走行可能な状態で手元においておきたい気持ちが強くなった帰省でした。

久しぶりの旧車ブログです。今日立ち寄った道の駅で見たオートバイ。写真は撮れなかったので画像はカタログからとってきました。

初代RZ250！黒赤２色も発売されていたかな？　ビキニカウルも認可されていなかったけど後からカウル着きバージョンが出たと思います。私はまだ中学生くらいでしたが、兄がオートバイ誌を購入していたのを読んでいました。「RZショック！」みたいな特集が組まれていたと思います。今日見かけた車両は見た目はノーマルな感じで塗装状態もよさそうで大切に維持されているのですね～。