アストンマーチンDB12試乗

現在、次期車種の筆頭候補なDB12です。


Romaを気に入ってるから乗り換え時期を悩んでる今日この頃…
（DB12納期10ヶ月かぁ～案外早いね）


RomaSpiderも若干考えたけど、オープンとは言え同じ車また買うのもなぁ～ってそんなおいらにDB12は丁度いい塩梅なんですよ。

高速道路を定速で走るのにGTモードは気持ちいいけど、いざ加速ってなるともっさりしてるのでおいらなら常にS+モードで走るかもね。
フェラーリの回してトルクと馬力が気持ちよく出る感じと違い、アストンは太いトルクでグイグイ走るって感じ。
でもなんとなくDB12の方が馬力あるのにRomaの方が速く感じるのは気のせいだろうか？

ロールの抑え方やハンドリングも普通車的な感じで肩が凝らないねぇ～フェラーリだと色々な操作で遊びが少ないから流して運転したとしても少し疲れる。
ステアフィールもフェラーリってコーナーで内側に内側に頭が向くのに対して、アストンは直進性が高くコーナーも安定志向だなと思う。

ブレーキはオプションのカーボンブレーキが装着されてたけどDBSから相当進化しててタッチが良くなってる！あのガックンガックンする初期タッチはもう無いですよ。
ふわわ㌔付近まで加速してちょっとマジブレーキしたんだけど、減速時の操作性はフェラーリのがやっぱ上手な気がしますな（でも素晴らしい減速Ｇ）
うーん、やっぱりカーボンブレーキの車に乗りだすとスチールに戻りたくないね。

そんで制限速度を少しでも上回ったらイチイチ警告音出すから面倒くさいけど、アップデートされるハズです！って営業マンは言ってたな。

室内はDB11やDBSがメルセデス臭が濃かったけど、ようやく独自性の雰囲気になって大変気に入っております。
操作性はボタン式のシフトの方がアストンっぽかったけど次世代って事ですぐ慣れるでしょう。
そして、キルティングやステッチはフェラーリよりアストンのが好きですなぁ～買うのであれば天井までキルティング仕様にするよおいらは。
ステアリングはなんか妙に太くてAMGっぽさがありますな！

金額・性能・内装と総合的に見て大変おいら好みではないでしょうか？色はシルバーか青かその他で楽しく悩めそうです。