jetcity1972のブログ一覧

Jetcity1972が学生の頃は超絶不況！
試験的な採用が行われた中での入社となったのは今から４１年以上前　👀！

永かったような短かったような.....。

やるべき事はシッカリと熟してきたつもりだが.....。

結果がついて来たのか来なかったのか.....。

初めての転勤は九州の宮崎.....。

夜道で襲ったら責任を取らされて......。
それが今の妻（笑）
Jetcity1972が言うと「割れ鍋にとじ蓋」.....。
良い嫁である。

表題の写真は全てが終って帰宅してきたJetcity1972を迎えてくれた画　👀
妻.....作である。





職場での慰労会や贈り物は全て辞退させて頂いたのだが.....。

記念品の盾とカフスボタン　👀！.....そして花束も　♡
カフスボタンはロータス！
ありがたく頂きました（涙目）

ロータスヨーロッパにはなむけの花束を同乗させて走る日が来るとは考えた事も無く.....。
ロータスヨーロッパの心地よい唄を聞きながら「あぁ～　終わったんだなぁ」.....と。





いきなりステーキ　♡～
妻とササヤカな慰労会　♡～





今月のヨーロッパの出番は終了したので6月の走行距離の〆としての備忘録　( ..)φメモ
６月のスタートが 73901 km － 終わりが75165 ㎞ ＝ 1264 ㎞の走行となった事を記録しておこう。







えぇーっと......




人手不足という事で再雇用と相成りました.....。
そう、職場も職種もそのままという事で（苦笑）

.....という事で仕事をしている間はヨーロッパライダーとして生き延びられる事になったJetcity1972なのでした（慶）


おしまい　♡～

関西中部地震に遭われた方々に心からお見舞い申し上げます。

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ヨーロッパを復活させてからフロントスタビライザー付け根が３回も折れてしまったので対策を行うべく
思案していたのだが、みん友の白のさんの強化型フロントスタビライザーを装備する事に決定し、昨日
白のベースへ走った。
表題の写真は梅雨真っただ中のため天気予報的にかなりキビシイ状況だったのだが、自宅のリビングから
白のベース方向を見ると「生まれたての太陽」が頭を出さんとするとともに雨の気配も弱い（喜）
したがって「いざ決行！」（実は少し降っている ⇐ 気のせいという事にした（笑））





朝の気持ち良い走りを堪能したかったので今回もアクアライン経由（爽快）





白のベースへ到着後ジャッキアップされて手術を待つJetcity1972のロータスヨーロッパ　👀







恒例の新旧交代式の画で、白くプロテクターが巻かれているのが新しく装備するフロントスタビライザー本体（歓）
取り付け時に車体のあちこちにゴリゴリと当たるので、ある程度の装備が完了するまではプロテクターは必要だ　🔧





案の定ファイバーのボディーと強く干渉して上手くルーティングが取れないので今回はタイロッドエンドを
外して「知恵の輪」のように潜り込ませる！
写真はタイロッドエンドを外すための特殊工具で、これが無いと先ず外れないとの事！！
もちろんゴムブーツも健在！！





こんな感じでスタビを通した　👀



そんでもってアッパーウイッシュボーンにブラケットを通してそこにゴムブッシュを介して取り付け　👀
.....でもブレーキホースと干渉するので、接地した時に足が動き、スタビも上方へ動くとホースには上に
引っ張られる力がかかるので（それほど強く干渉している訳ではない）気分的な問題でルートを変更する
事にした。



ルート変更後がこの写真なのだが.....気分の問題というだけでそれ程の事は無い.....っか。





当然今までスタビが取り付いていたショックの下側は切断してスッキリ！
オリジナルヨーロッパに拘ると「恐ろしい画」となるのだがフロント下回りスッキリでやっと普通のスポーツカー
になった感じで「スタビ打ったか」という有名なフレーズからは解放されるのである（笑）





Jetcity1972のヨーロッパのフロントスタビの完成形　♡～
ここまでの作業は白のさんが主体となる作業で2時間30分だったが、Jetcity1972が作業すると3日はかかるな（爆）





次はガニマタフロントホイールからの解放という話題。
白のさん制作のトーインゲージを使って測定中の画　👀




フロントホイール後方で測定した値は1590ミリ　( ..)φメモメモ


フロントホイール前方で測定した値は1610ミリ　( ..)φメモメモ

1610-1590ミリ＝20ミリ！！
えぇぇ～～片側で10ミリもガニマタ（驚愕）
フロントブッシュを新品に交換するまではあまり気にならなかったのだが、ブッシュが「シャッキッ」とした途端
フェンダー越しに見るタイヤのガニマタさが気になっていたのだが、まさか10ミリも有るとは超～驚き！！




タイロッドをグルグル縮め⇐（この表現かなりオカシイが現実）何回も測定を繰り返しやっと追い込む事ができた（苦労）





次はキャンバーの計測　👀
こちらは誤差の範疇での左右差は有ったがイイ感じになっている。
おそらくブッシュ全交換した効果だろうと思われる（悦）
結果、調整式アッパーアームを購入する必要は全くなかったという事で結果オーライ（笑）





休憩時間に白のさんとこの畑で獲れたスイカを「ごち」になったのだが、これがまた素晴らしく甘く
ビックリするくらい美味しい（歓～）
以前三浦のスイカ ⇐（ブランド）を食べて感動した時以来の美味しさだった。ごちそうさまでしたﾏﾀﾀﾍﾞﾀｲ。





ちょっと遅めの昼食を摂りがてら店まで試走してみたのだが、その走りは素晴らしく変化していた（超感激）
今までもそれほど不満は無かったのだが、今回改造後は足が良く動く感じが伝わるし、ハンドリングもかなりシャープ
で、ワダチで大きくハンドルを取られることもない。
なによりスタビ打たないし（笑）





帰りは高速道路が主体となるのだが、時速100km/h↑だとハンドルがブレる感じが有ったのだが、距離を100km走行した
辺りから収束方向へ向かい出し、きょう通勤で使った感じでは「まだほんの少しブレ残っている感」は有るのだが、かなり小さく
なってきた。
推測するに、ビックリするくらいトーアウトだったものを矯正した関係でタイヤのブロックが馴染むまでの現象の様な
気がするので経過観察とするが、確実に収束方向へ向かっているので楽観している。

写真は帰り道の横浜ベイブリッジ　👀！
弱い雨が降り出したのでワイパーを作動！
撥水処理もしていたので快適な移動になった。

ありがとう 白の さん。
また遊んでくださいませ　♡～

関西辺りまで梅雨が迫ってきたようなので、蒸し暑かった関東だが梅雨入り前にやって
しまいたかった作業を行った（労働）
まぁ、簡単に言ってしまえば「ワックスをかけた」というただそれだけなのだが、
ガレージを持たないJetcity1972.....梅雨に突入してしまえば出来なくなるので今の内
にスッキリしてしまおうとの思惑有り。

表題の写真は、先ずはボディーの拭き上げ作業をしているところなのだが.....
拘りは無いのだが、各部に入り込んだ水がいつまでもダラダラと止まらない
ロータスヨーロッパ.....なので拭き上げで下地完成させているのだが、水洗い
に比べれば当然「小傷」が付くのは承知の上（しかし悩～）





ワックスはいつもの固形「シュアラスター」を使用　👀
ロータスヨーロッパは塗り面積が少ないので簡単～！





.....でもって当然拭き取りも「あっ」という間　（歓～）
おぉっ　👀！
けっこう「小傷」消えるじゃん！（悦）





あっけなくワックスがけが終ってしまったので室内のお掃除も実施！
写真は無いがフロントウィンドの内側もガラスクリーナーでお掃除完了！
梅雨の間は.....敢えて雨の中を走らせる事はしないので撥水コートの再作業はして
いないのだが、ワイパーゴムは撥水タイプにしてあるし、ウォッシャー液も撥水
用を装備しているので今年の梅雨はこれで乗り切ろう！


いよいよ関東も梅雨入り秒読み状態なので.....
今月はどれだけ走れるのであろうかぁ～


おしまい　♡～