jetcity1972のブログ一覧

クラッチのスラストベアリング（リリーズベアリング）辺りから笛を吹くような甲高い音が出る事が多くなってきたので.....
色々と試行錯誤（ごまかし）して来たのだが、ここはやはり一度分解してその対処と、以前のクラッチ関係の整備記録があいまいになってしまっていたのでリセットするという意味合いも含めて計画入院させる事にした次第 🔧






今回分解整備に入るように計画したきっかけは.....
そう、実家の倉庫を整理していたら出てきたクラッチ関係の部品が「全部使えるだろう」というＳ社長の「見立て」からだったことが大きい 👀
しかしS社長から「もっと経過観察をして」いよいよダメかな？みたいな時に作業をした方が「もったいない」という観点から良いのでは？とのご意見を頂いていたのだが、Jetcity1972のヨーロッパは通勤労働を熟すという大きな使命があるためにスタックリスクを最小限に抑えなければならないとの考えから今回の整備に入ってもらったという経緯なのである 🔧

.....という事で「今月は既に月末」という状況で整備に入った関係で動きが取れないが、「今月の走行距離備忘録」はギリギリまで粘ってもう少し後に〆る事にする。

おしまい ♡～

このブログは5インチゲージ蒸気機関車についての記事で、ヨーロッパネタは出てきませんので.....
ご興味のない方はスルーでお願いいたします。

とても良い天気に恵まれた中、3月の蓮田RBK定例運転会に参加した(慶）
今回の運転会はクラブのカマ達をターンテーブルの完成に合わせて勢揃いさせるイベントが同時に行われ、その中にJetcity1972のカマも並べさせて頂く事ができて.....（うれし涙）






さてJetcity1972のカマはどこにいますでしょう 👀







Ｃ58277はここにいましたぁ 👀♡～
午前の仕業を終わり仲間入りさせて頂きました（歓）







今回もカマは絶好調でガンガン運客を熟し、たくましさがみなぎり安全運行に専念できて色々な意味で楽しませてくれた（悦）






おしまい ♡～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みん友のMOちゃまから「ステンレス製スワールポット完成したよぉ～」との連絡が入ったので.....
バビュ～ンと八王子の秘密奇知まで行ってきた ♡～





今回は前後ろ開きま～す 👀 🔧





先ずは交換前のエンジンルーム 👀





恒例の「新旧交代式」 ♡～
鉄製のスワールポットはどうしても水に浸かっていない部分が錆びるのだが.....今までガンバッテくれてありがとうぅぅ（泣）⇐感謝の涙ねっ。






エンジンルーム内が華やかになったし錆びないし（悦～）
さあこれからもガンガン走るから.....頼むぞJetcity1972のロータスヨーロッパ！

おしまい ♡～

今回は5インチゲージ蒸気機関車に関しての記事でクルマネタは出てきませんので.....
ご興味のない方はスルーでお願いいたします（残念！）

穏やかに晴れた青空の下、今回も草ぶえの丘での運転会にお呼び頂いて存分に走らせる事ができて素晴らしい一日を過ごす事ができた（悦～）
今回もカマの調子はすこぶる良好で、午前、午後の運行をノントラブルでガンガン走り込んだ ♡～
まもなく建造してまる７年！
いよいよ８年目に突入するのだが、今日の運行を見ていると「まだまだ全然序の口」的な走りで調子が悪くなる要素は見当たらなかったのだが、ここのところ走らせるだけ走らせて.....整備が追い付いていないので近い内に桜の花を愛でながら裾野のJGRでのんびりと春を満喫しつつ清掃と点検整備をしようと思い立った（決定！）
写真は機関区からの出庫.....さあ仕業開始！の画 👀♡～






暗い林の中を行くＣ58277 👀
賑やかなところも走れば薄暗いところも走る「明暗のバリエーション」がこのレイアウトの醍醐味だと思う（悦）





暗い林の中から明るく日が降り注ぐ陽だまりへ飛び出してきたところの画なのだが、暗い林の中は寒く、降り注ぐ日差しの下では暖かいといった体感的変化も感じられて一層楽しいのである（歓～）

次回の「草ぶえの丘」での運転会は10月の5日（土）と6日（日）に予定されたようなので、それまでに一層の運転技術の研鑽とカマの調子を整えておかなければと決意したJetcity1972なのであったぁ。

おしまい ♡～

先日、倉庫を整理していたらヨーロッパ用のクラッチ板、プレッシャープレートとスラストベアリングがザクザクと出てきた 👀！

さしずめ「発掘」といった感じ ♡～













今日は雨が降っているので通勤快速のアクアで港北のショップへ行き、果たして使えるものなのかどうかの確認をしてもらったところ「使えそう」とのお言葉あり（慶）

ほぼ毎日のようにヨーロッパに乗っているので何となくわかるのだが......👀
クラッチ関係がヘタって来ているように感じるきょうこの頃。

先日スラストベアリング（リリースベアリング）から異音が出ていた件でクラッチワイヤーを「切る方向」へ調整したのは音を消すだけの為なら正解だが、プレッシャープレートに押し付けている状態が継続されるので良くないよぉ～的なアドバイスを頂いた 👂！

そういえば時々行うパワーチェックの時のエンジンの音が、クラッチをつなぐたびに若干だがクラッチが滑るような音となり、なんか「下手くそ」が運転してるな～ 👀👂的なつながり音になっていたのは「そこ」が原因だったかもしれない（苦笑）

港北のショップからは「戻して様子を診ろ」的なご教授を頂いた 🔧
戻して笛を吹くような音が出る時はスラストベアリングの交換時期という事を悟るべきと考えたJetcity1972なのであった。

経験上クラッチ板やプレッシャープレートの爪の摩耗より早くリリーズベアリングが逝ってしまうのは.....どうにかならないかなぁ（泣）　⇐ ヘビーローテーションだから仕方がないかっ

おしまい ♡