jetcity1972のブログ一覧

2021年は、やはり〇華コロナの影響でロンツーに出る事ができなかったが.....
ある意味想定内だったので当然の結果だったと思うが.....
何より2021年の末日でヨーロッパもJetcity1972も健在であった事が自分の事ながら慶ばれる ♡～





2021年におけるヨーロッパの走行距離は、2021年の始まりが 113362㎞で、今日、12/31で 125989㎞と示されているので+12627㎞であった（慶）

ヨーロッパの健在さは「理解ある友人」や「技術力のあるショップ」に支えられての賜物なのだが、それを忘れないためにも今回も備忘録として下記にその内容の「ごく一部」を簡単に備忘録として残しておくことにする 🔧

1月






年代物のCIBIEのヘッドライトが飛び石でヒビが入ってしまったので現代的ではあるが、同じカットのヘッドライトに交換した 🔧










会社のPに置いておいて、仕事から帰る時に発見した地面のシミ.....
点検したところ、ブレーキリザーバーからのスローリークである事を発見できたので交換して事象FIXとなった（慶）







ユニオンジャック.....
エッチングした英国旗の溝にに色刺しをした本格的なモノで、見る角度によってファイアースポーツの英文字が見え隠れする.....お友達のアカシか（笑）





2月






ダストシールが逝ってオイルが抜けてしまっていたので、左右とも交換（泣～）
交換自体はスプリングコンプレッサー無しでも簡単にできた 🔧













片方のLEDランプが切れてしまい、左右とも交換した 🔧
クーリングファンは作動していたけれども、白く細かいパウダー状の埃が堆積していたので、これが寿命を縮めた原因だと思われるが.....
機能も最高だったしヘビロテのなか結構長く持ったので元は取れたかな.....と。





3月










後部からの異音がしていたのでT/Sをした結果......
ユニバーサルクロスジョイントが逝っていましたぁ～（泣～）














駐車中にミッションオイルの漏れ痕が有るのはヨーロッパ「アルアル」なのだが、あちこちから出ているのでスピードドリブンギヤからの漏れについて作業を行った 🔧
.....でもしかし、ドリブンギヤのシールを取り外すのにかなりの時間と神経を使った ⌚（汗）
シャフト部のシールのアタリ面が少し摩耗しているように感じたので、友人に旋盤でスペーサーを挽いてもらってアタリ位置を変えておいた。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ







ｅ-AC装備に伴いバッテリーをディープサイクルタイプに変更 ❕





4月



〇華コロナの影響のデルタ株が猛威を振るい始めて.....
もの凄く楽しみにしていた南九州ツーリングは延期の運びとなりました（泣～）
.....しかしその後の感染拡大が止まらなく、延期の判断は良かったと思っています。







ｅ-AC装備による大出力オルタ装備の為、ベルトの鳴きが始まり.....
このあと数ヶ月間、引き続きT/Sする事になり.....
かなり愉しめました（負け惜しみ～）













爆光でチープな色味のウィンカー色だったので、フロントに施工した時と同じクリアーオレンジ塗膜を作った 🔧
とても落ち着いたシックな色味に替わって大成功 ❕
ヾ(*´∀｀*)ﾉ
















ここのところ度々シフトレバーが落ちるようになったので、シャフトの溝に不具合が無かったので「みん友」の白のさんの整備手帳を参考にさせて頂いて「大阪魂」のＣリングを入れた 🔧
その後今まで同種不具合は発生していない（慶）





5月



電源系に安定しない事象が発生したのでT/Sに役立てるためにバッテリー/オルタネーターチェッカーを購入 👛💸～




T/Sの結果、アンメーター裏で端子が緩んで焼損していました（汗）
.....でもエンジン関係や関連するシステムに異常が無かったので、新たにアンメーターを購入するまで修理を持ち越す事にした 🔧













その後、水温計と燃料計の指示が高い側にシフトするという不具合が出てT/Sを行ったところ、電子式に交換完了していたボルテージスタビライザーのグランドアースが不良と解り、アースを取り直して事象FIX 🔧





6月






車両火災対策の第一弾として.....
キャブのファンネルをスリーブタイプに変更 🔧










修理を持ち越していたアンメーターを交換 🔧 （歓～）
他のサブ計器との整合をとるために「サンダーマーク」を消して、リングも今までのモノを使い「統一感」を大事にした （悦～）








7月






オイル交換を上抜きで実施するためにチェンジャーを導入 ❕







８月





















6月より続いていたDoragon-Cryも数々のT/Sの末、やっと落ち着き事象FIX 🔧（歓～）










車両火災対策の第二弾はエンジンルームのサイドパネルをドライカーボンパネルで覆うという感じで実施 ❕





9月






念願のドラレコ装備ヾ(*´∀｀*)ﾉ
ケンウッド製の廉価版ねっ（汗）






10月















マタマタ電源系が不安定になってしまったので......
八王子の秘密奇知へ.....
ドナドナ～
.....でもって、結果的にはＩＣレギュレーターに問題が出て事象FIX ❕







10月の道南ツーは.....
孫3号が生まれるという事で.....
妻が忙しくなるので.....
ボツ～ ❕　（萎～）











電波時計付き外気温時計、電圧計を再装備 🔧
やはり必須ねっ





11月









久し振りにフロントエリアの点検とフロントタイヤ（HF-D）の左右ローテーション作業を実施 🔧













ファイアースポーツ製アルミラジエターに交換 🔧







ソロツーですが、那須の集まりにも出向く事ができました。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ





12月



復活から6年目に入りましたぁ～ヾ(*´∀｀*)ﾉ










車両火災対策第3弾は自動消火装置、ブレーズカットを搭載 🔧
まぁ「お守り」のようなモノだけれども.....
心の保険ねっ ♡～



楽しく絡んでくださった皆様、ありがとうございましたっ ❕
かくしてJetcity1972の2021年は滞りなく終わるのでしたぁ～

PS ：12月の走行距離備忘録は 2022年1月の初め頃にアップさせます。

おしまい。

このまま2021年のヨーロッパ乗り納めでは残念な気持ちだったので.....
ヤボ用に絡めて妻と蒲田の「石川屋食堂」さんへ出向く事にした ⇐ 我ながら名案 ❕（笑）
表題の写真は定食の半チャーハンと餃子ねっ ♡～
美味しくて既に少し食べ始めてしまった（苦笑）
いい味 ♡～
再訪ありだわぁ～ヾ(*´∀｀*)ﾉ







入店前、店の前でヨーロッパとのツーショットを狙っていたら.....
店主さんが出てこられてスリーショットねっ ♡～
イイ感じでみんな丸く収まって2021年の〆にはイイ感じの雰囲気でくくれました。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ




追加で酢豚さんも頼みましたっ 🥢
大きな豚さんの塊がゴロゴロ入っていて美味しかったわぁ（悦～）

2021年も暮れ行く歳の瀬の雑踏を.....
ヨーロッパで愉しみながら家路についたJetcity1972なのであった👌

今年一年、イイ意味で絡んでくださった皆様「ありがとうございました」 ♡～
来年、2022年も沢山絡んでくださいませ～
それでは良いお年をお迎えくださ～い。

おしまい。

12/18～19日に神戸のメリケンパークで行われたライブスチームの運転会に参加した（慶）
今回のブログにはヨーロッパネタは出てきませんので、ご興味の無い方はスルーでお願いいたします。

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表題の写真は.....
「羊蹄丸」で8時間かけて遥々～神戸までの運航を熟し、辿り着いた宿からの夜景で癒される～の画（悦～）







神戸メリケンパークでの運行を熟すC58277で、バックに「ＫＯＢＥ」のモニュメントが映り込んでいる（歓～）







12月の運転会は気温が上がらず寒くなるので.....
纏わり付く蒸気がキレイで面白い写真が撮れるヾ(*´∀｀*)ﾉ







メリケンパークはカワサキワールド神戸海洋博物館やホテル大倉が存在するので写真に必ず写り込む（笑）




メリケンパークで忘れてはならない絶対的な存在の「ポートタワー」も映り込みの「お.や.く.そ.く」 ♡～













今回、旧客の妻面に車体標記を入れてくれるワダチさん ❕
この面の標記の製作はかなり難しく、なかなか実現できない大難関だったのだが.....
これでかなり雰囲気を醸し出す事ができたっヾ(*´∀｀*)ﾉ





スハフの標記も.....




ビフォアーからの～アフター
解っかるかなぁ～～ ❕







.....っでもってきょう12/20日
近鉄の「津」駅に来て～





大観亭 ❕
ヾ(*´∀｀*)ﾉ







鰻ねっ ♡～
蒸して無いヤツが大好物 ❕
ぷりっぷりの肉厚で歯ごたえ抜群 ❕
鰻は絶対にこうでなければっ ❕
口に入れるとトロケルだとぉ～っ
......って怒っちゃダメね、嗜好の問題だから（苦笑）

かくして十分に楽しみ、1100㎞を安全に走行して帰宅したJetcity1972なのであった👍

おしまい。

復活させてから間もなく5年が経ち6年目に入るのだそう.....

色々な方たちに支えられて大きく成長したなぁ～ヨーロッパ ♡～

最近は〇華コロナの影響を受けてあまり遠出ができなかったが.....
以前は東北ツーや北海道の稚内、根釧地方の根室や納沙布岬にも行ったなぁ～

5年で+67500㎞走ってますます快調なのにはJetcity1972も驚きっ ❕
ヨーロッパで通勤労働を熟せる事ができるという事を証明できた（誰に？）事も大きな驚きと共に、楽しい時間を共有できた事が何より嬉しい。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ

相変わらず妻も乗ってくれるので.....
まだまだあちこち行きますよ～

.....みたいな。

つづく。

今回のブログは5インチゲージ蒸気機関車の整備についてアップしています。
ヨーロッパネタは出てきませんのでご興味の無い方はスルーでお願いたします。

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きのうの日曜日に今週末に行われる神戸のメリケンパークでの運転会に備えてＣ58277の整備作業を行った 🔧

表題の写真はカマのヘッドについている前部標識灯（ヘッドライト）に納まる電球なのだが.....
ヘビーローテーションでの作動にかなりの頻度で「球切れ」となるので対策を行う事にした次第（萎～）







このライトの電源は蒸気駆動の発電機で、細かなコントロールを蒸気量の調整で行わなくてはならないところに難しさが有り、ワイルドな電圧や電流が頻繁に突入する事により電球の寿命が短くなるのだろうと考え.....
写真のように定電流ダイオードを装備してみる事にした 🔧







.....という事で回路に組み込み完了して熱収縮チューブは透明なものにしてみました（手持ち在庫がなかっただけですぅ～）




作動はとても雰囲気が良く、指向性が強いLEDランプでは得る事ができない往時の雰囲気を大切にする事ができた。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ
とりあえず装備されている蒸気発電機に関して少し勉強が足りないところがあるようにも感じるので.....
所期の目的が達成できるのか解らないので経過を観察しようと考えている。







もう一ヶ所も整備したのだが.....
それは排障器で、以前から取り付けが少しブラブラしていて部品落下による運行障害が心配だったので取り外していたのだが、こんな部品でも無いとなんだか前方からの雰囲気がマヌケでシマラナイ感じだった（萎～）
ブラブラになってしまう原因は既に掴んでいて、カマをケージから出し入れする時にリレーラーと干渉する時に強く当たるためで、今回はその事象を排除するために排障器の長さを10ミリほど短くして再装備を行った 🔧
短くすることでマヌケ感が出てしまうのではないかと考えていたのだが、そこに排障器が有るという「その存在感」が重要であった事が今回の再装備で分かり杞憂だったという事であった（慶）
とりあえず排障器が取り付いたのだが、これに取り付けるために排障板を切り出して完成させてあるので必要により取り付けようとも企んではいる 🔧

かくして12/18、19日に行われる神戸でのイベントに参加する準備が整い安堵するJetcity1972なのであった。

おしまい。