jetcity1972のブログ一覧

きのうの伊豆ツーリングの途中でヨーロッパ復活後、5年2ヶ月で+70000㎞走破できた事になったので記録に残しておく事にした📖🖊.....

表題の写真は7万キロの時のヨーロッパの状態を残しておくためのモノ📷







距離を記録として.....







.....でもってタダでは記録更新しない？
タコメーターがタコになりましたぁ～
裏の配線をリセットしてもFIXせず.....
右足もねん挫したみたい.....満身創痍？
ちゃんと治すからね～（正しい日本語は.....⇒ちゃんと治してもらうが正解）

さすがヨーロッパだわぁ 👛💸～

写真は妻に撮ってもらいました。







表や陰で応援してくださった皆様ありがとうございます ♡～
これからもよろしくで～す。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ

8万キロへ つづく～

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少し前の2/5に計画したのだが.....
電源系が安定せずに敢えなくGTBとなっていた。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2730874/blog/45848337/

.....その電源系の不具合も解消し、今日はリベンジという事で妻を誘って再度伊豆行きのツーリングに出た次第（歓～）







素晴らしく青い空のもと、今回のツーリングは終始富士山に見守られてのものとなった事は言うまでもないが、やはり白い衣装をまとった姿はキレイだねっ（慶）







先ず向かったのは有名なお蕎麦屋さんっ❕
無事に到着～




コンテナで営業中のお蕎麦屋さんなのだが.....
結構な人気で「8番目の札」を頂いて待機する事50分っ❕




11時18分で本日の予定枚数に達したとの事で「打ち止め～」.....みたいな。




うす緑～
ヾ(*´∀｀*)ﾉ
.....それも、やっぱり旨いしっ
再訪ありだわぁ～（爆悦）
そうそう、席は厨房を望める場所が絶対お勧めっ❕
店主の全身全霊？を込めた？一連の「冷水〆や水切り」は他人に見せるものでは無いのだろうと思うのだが見ていてある種の感動を覚える（笑）
後ろ向きの席にいた妻にも思わず「凄いぞアレ」.....とその姿を共有してしまった。







.....旨かった蕎麦の感動も冷めないまま土肥へ。
ここでアジの開きを購入👛
道の駅ではなく個人商店で購入したのでスーパーより安かったのには驚いたが、夕食として味見をしてみるのが楽しみ～

早咲きの桜は河津桜ではなく土肥桜だそうで、一足先に桜をバックにねっ。




妻は花が好きな優しい女性です（照～）
あっ、オバサンですので想像力を働かせない事が肝心です（ﾀﾞｲｼﾞｺﾉﾓﾄﾃﾞｽ）




シツコイ（笑）







もちろん帰りも富士山と一緒 ♡～







ファイアースポーツ製のドリンクホルダーが役に立つわぁヾ(*´∀｀*)ﾉ

.....かくして329㎞のツーリングは無事に終了したのでした。

今回は〇華コロナの影響を鑑み、無用なトラブルを避けるために🔓付きでアップさせて頂きました（残念）

おしまい。

去年の春に計画したヨーロッパでの南九州ツーリングは〇華コロナの蔓延で「泣く々キャンセル」したので、今年の春はリベンジしようと再度計画を立てた次第.....。

しかし今回も〇華コロナの影響がどのように出るのか解らない状態なのだが、還暦をとっくに過ぎてはいるが未だサラリーマンを続けているので仕事を休んでツーリングに出るという観点や、3回目の接種も終わり〇華コロナの動向次第で一気に観光需要が爆発した時には対応できないので（キャンセルはできる）今の内に予約をした次第（先手必勝？）

日程は公開しないが4月の2週目あたりから.....
今回は長い休みを獲りにくい状況なので前回計画した山陽と四国は巡らずに、別に計画作って実行する事にした（残念）⇐ 必ずリベンジしますっ ❕
ｸﾞﾝｼｷﾝｶﾞｱﾚﾊﾞ.....ｱｾ。

ザっとした旅程は.....
①大阪南港まで500㎞を高速道路を使って移動。
②フェリーで志布志に入りＪＲ最南端の西大山駅へ.....その後、霧島温泉泊。
③宮崎に入り堀切峠、モアイ、宮崎市内で鰻を食べて青島泊。
④日南海岸を北上して延岡から高千穂へ入り泊。
⑤高千穂峡やトロッコで遊んで熊本の菊池温泉泊。
⑥ミルクロード、大観峰、やまなみハイウェーを通って別府泊。
⓻別府からゆるゆる～っと門司港驛を目指し、深夜に新門司港からフェリー泊。
⑧フェリーでほぼ一日過ごして夜に横須賀港に到着。

......みたいな感じ。

フェリーでの移動を除く実走距離は+1400㎞程度なのだが、ポンコツJetcity1972とポンコツロータスヨーロッパ.....ガンバレルかな（苦笑）

おそらくその時期も〇華コロナの影響で大変な思いをされている方々が多くおられると考えているので、ツーリング記は🔓付きで行う予定です（残念）

おしまい。

今回も電源系の不具合の修理のために積車で移動する事になったのだが.....
振り返ってみると既に3回目だったという感じ 🔧
表題の写真は保険屋さんが手配してくれた業者さんなのだが、前回の積車作業と同じ方で、今回も丁寧な仕事ぶりに好感が持てる ♡～
そう言えばご自身でも楽しい車をお持ちだという話を思い出した。







固定方法はフックなど車体に負荷が掛かる方式ではなく、タイヤを固定する方法なのでもの凄く安心できる。ヾ(*´∀｀*)ﾉ

さて～今回も行ってしまったのだが、搬送先の八王子の秘密奇知からさっそく連絡があり、オルタはテストベンチで点検したところ「異常なし」の判定だったそうなので、ヨーロッパ側に問題が有る事が切り分けられたようだ 🔧

.....なので黒幕を退治できることを強く願うJetcity1972なのであった.....みたいな。

ﾀﾘｷﾎﾝｶﾞﾝ.....ｱｾ

つづく。

きのうのGTBで少し気になっていた事が有ったので、いつもの港街ヨコハマのコースを走って様子を診る事にした 🔧

表題の写真は実際のバッテリー電圧を直接計っているところの画で、テスターでは+13.44Ｖ有る事が読み取れる。







室内に設置したボルトメーターでの表示は+11.5Ｖと表示されているのだが.....
その差が2Ｖ有るなんて、これはオカシイね（悶～）







とりあえず.....
室内ボルト表示は走行中の不安材料になってしまっている現状を回避させるために、表示設定をボルト表示から内/外気温度へと変更し、ローボルテージワーニングのレッドライトもシールを貼り付けて見えないようにしておいた 🔧（残念）
.....しかしいつまでもこの状態を続けるわけにはいかないので、策を講じるためのDO ❕を計画しなければならない。







.....でもって帰宅時の点検作業でオルタに触ってみたのだが、本調子の時は熱くて触っていられるのはせいぜい2～3秒が限界だったところ、今回は熱くはなっているが触り続ける事ができる程度の熱さ.....ヤバイな～オルタ働いてない鴨～

( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ～ が増したテストライドたった.....

おしまい.....つづく（ｾﾞｯﾀｲ）