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山歩きの日記です。
けっこう長いので、ご興味がない方は、引き返し下さい。

熊野古道踏破「三浦峠（熊ヶ谷道）」
三重県紀北町にあります。

一石峠・平方峠を超えた後、しばらくは海沿いの道になりますが、ここからまた山道になります。

国道42号から曲がって少しのところに、入り口があります。
https://maps.gsi.go.jp/#16/34.171168/136.293313/&base=std&ls=std%7Cgazo1&blend=0&disp=10&lcd=gazo1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1


林道を少々入ると、熊野古道の登り口があります。

https://maps.gsi.go.jp/#16/34.171168/136.293313/&base=std&ls=std%7Cgazo1&blend=0&disp=10&lcd=gazo1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1


更に少し上ると、案内看板が立てられていて、ここから世界遺産指定。

https://maps.gsi.go.jp/#16/34.170476/136.291693/&base=std&ls=std%7Cgazo1&blend=0&disp=10&lcd=gazo1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1


峠まではやや急な登りが続きます。



三浦峠です。
切り通しになっています。

https://maps.gsi.go.jp/#16/34.169868/136.288163/&base=std&ls=std%7Cgazo1&blend=0&disp=10&lcd=gazo1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1


峠を過ぎると、あとは緩やかな坂が続きます。
とはいえ、大岩が道の真ん中に居座っていることも。

大雨の時に、山の上から崩れてきたのでしょうか。

地図で見ると、大きく迂回する道になっていますが、
熊谷という谷を避けた為であり、「熊ヶ谷道」とも呼ばれています。


橋が架けられているところまでが、世界遺産指定されています。

この橋は平成になって造られたものです。
先代の橋は、戦時中の昭和19(1944)年に壊れてしまい、
長らく橋がない状態だったそうです。
その時は、下まで降りて渡っていたとか。
川というより沢のような小さなものですので。

橋の土台となっている石積みは古い時代のもので、
現在の橋でも引き続き使われています。

https://maps.gsi.go.jp/#16/34.173463/136.283695/&base=std&ls=std%7Cgazo1&blend=0&disp=10&lcd=gazo1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1


道端にピックアップトラックの廃車が埋もれていました。

サニトラ?


県道に合流。この道も、国道42号の旧道のようです。

https://maps.gsi.go.jp/#16/34.168776/136.282761/&base=std&ls=std%7Cgazo1&blend=0&disp=10&lcd=gazo1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1
もう少し、切りが良いところまで行ってみます。


JR東海の三野瀬駅。
駅名は、近隣の地名である三浦(みうら)・海野(かいの)・道瀬(どうぜ)の合成。


紀勢線の駅で、単線区間なのに離合できるように線路が２線に分かれ、
ホームも対面２面あります。

更に引き込み線も１本存在し、無人駅なのに充実した線路が用意されています。
この駅ですれ違いをするダイヤが、かつてはあったのかも?
https://maps.gsi.go.jp/#16/34.167788/136.282085/&base=std&ls=std%7Cgazo1&blend=0&disp=10&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1

三浦峠の感想
・道瀬側(伊勢側)登りのみ、やや急傾斜。三浦側(熊野側)からは楽。初心者向け。
・古道としての見どころはあまりない。


梅満開。




written by So!@BlackInsight