masafumi_kakuのブログ一覧

やはりカムかギアかどちらかが内製できるようになりたい。
まあカムは設備的に無理なんでスプラインと平歯車位は作れるようになりたい。
自分のミッションの対策の為に('A')

とりあえずカウンター側の歯厚をインプットと同じにしても問題なければ、一旦外注で厚みだけ変更したものを作りたい。材質も変えて。
個人的にはこれで十分いけると思ってるんですけどね・・

ようやく復活しました。
ちょっと冷却対策でスタイリッシュな穴が開いてますが、どこから見てもお買い物車です。



ミッションケースは諸事情により上側だけ入れ替えました。



ちょっと前からブースト低い現象で0.6～0.7で走ってたんですが、原因判明。
圧力センサー（メーターのほう）に入るホースが劣化して縦に裂けてました・・ｗ
入れ替えたら普通にブーストかかりまくります。
これ多分また4速ぶっ壊れるやつですよ・・・

高額修理のため、そっと眠らせておいたパッソX2ですが、ミッション降ろして分解しました。
巻き込み事故は無く、4速のみ（とベアリング）で修理できそうです。まあそれでも部品代だけで20万超えますけどね・・・
組み立ての際はミッションケースも随分消耗してるっぽいので別のやつを追加工して使用します。

この4速はいつまで持つかな・・

以前からシングルマス（所謂普通のやつ）フライホイールに変更したくて色々探していたんですが、USA的なアルミ製のヤバイやつしか売ってなくてこれ絶対アカンやつやろって思いながら色々探しまくってたんですが、クロモリ製のやつがあったんですよ。ドイツ方面に。
さすがドイツ、ちゃんと使えるやつ売ってるわ。

で、思ったより法外な値段ではなかったので思わずポチッたんですよ、ええ。

その後ダンパー付きのクラッチ板も探したんですが、これまたUSA的なヤバいアルミ製フライホイールにセット販売されているやつしかなくて一応品番から検索かけてみたら単品でも売ってたんですが、結構高い・・・
というわけでディスクとカバーはノーマルで行きます。まあ滑ってないしダンパーなくても現状普通に使えてるし、ちょっとSACHS　Performanceブランドの部品になったらいきなり高額商品になっちゃうので消耗品は普通のでいいですわ・・