ピラーレスで広々。
| メーカー/モデル名 | ダイハツ / タント G (2012年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
電動スライドドア素敵すぎ 街中タント大流行 3台連なるのは当たり前 ちょっと面白現象 |
| 不満な点 |
ものすごく非力。 ロールすごい。 |
| 総評 |
前回のお蚕様同様 コレといって欲しいクルマという訳ではありませんでしたが、 孫が産まれるので大人しく軽自動車に乗ろうと思ったのと お蚕様をフツーに車検通す気でいたのに 馴染のクルマ屋さんに『ぽんこつ』と言われ 20万キロ超えたことだし あーやっぱアレヤバいのかぁ…とか考えながら ふらっと入った中古車販売店で 運命的に見つけたのがこの子でした |
| デザイン |
 
4
保険屋さんに車体番号からグレードを割出して貰ったくらい
何が何だか、さっぱり分からない つかタントさん、こんなにグレードいっぱいあるとは… 強いて言うなら バンパーデザインは タントカスタムのほうが好み いずれバンパー替えてみようかと。 |
|---|---|
| 走行性能 |
3
ロールすごい。
しかも非力。 でもエコ。 リッター15.9キロすげぇ。 |
| 乗り心地 |
2
中古車販売店のこだわりで
空気圧25も入ってるから跳ねる跳ねる 適正まで落とさないとヤバい |
| 積載性 |
3
そもそも仕事が釣りなんで
天井が高くロッドホルダー付けても無問題 |
| 燃費 |
5
すごくエコ。
ビックリするくらい低燃費。 リッター15.9キロは歴代新記録。 |
| 価格 |
無評価
ダイハツ初心者なので
何がオプションなのか標準装備なのか 全く分からないですすみません |
| 故障経験 |
21日納車で一週間後 プラグ交換 イグニッションコイル交換。 1ヶ月後 O2センサー交換 前オーナーさんが ディーラーへ指摘していたリアサスの異音 実はサスではなくて プラグの不完全燃焼によるマフラーに溜まった水が 『屁』のように排気に押されて出していた音でした 現在は完治しています |
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