ニコニコせんべいのブログ一覧

社名が変わったんですよねぇ。
時代の流れかぁ・・・。

昔はよく見かけた看板ですが。(^_^;)

ええっと、お次はですね・・・。

トランクオープナーが効かなくなりました・・・(;Д;)。

原始的な機構なので、ワイヤーが伸びきったのか、そこら辺とは思いますが。

仕事道具はトランク内なので頻繁に使っていたのは事実。

さっさと５号機に完全移行せねばいけませんかねぇ・・・((+_+))。

○ヒール＆トゥがし辛い
仕事車運転中にそんな行為何度するねん？！ってものですが、かなり慣れるのに苦労しそうです。
○Eg回転数の落ちが遅い
通説通り軽量フラホしかないようですね。
○４０００ｒｐｍ以上の回り方がかったるい
コンピューターチューンと吸気系チューンとビッグスロットル？？

こんなもんでしょうかねぇ・・・(´ー｀)。

昨日の続きです。
宿泊先のホテルもイイ雰囲気で、夕食も満足のいくものでした。
最後のデザートがこれです。


この後、お風呂に入り疲れを癒し、自室に戻ったら今度は缶チューハイ片手にスナック菓子をパリポリと・・・(￣▽￣；)。

　昨夜は満天の星空と見事なお月様でした。夜が明けて目の前の遠州灘は・・・


この青空です。そしてこれまた見事な


富士山とご対面。ラッキーです( *´艸｀)。この後、更にラッキーな事が・・・。




このご時世に、奇跡のツーショット。・・・なのか？？ボディカラーも同じですしねぇ。


ほぼほぼフルノーマルのNA1。低いフォルムとそのデザインは、今でも非常に魅力的ですね。


Planar T＊ 85mm F1.4
にアダプターを付けて撮影。愛機はマイクロフォーサーズなので170mm相当になります。

　移動しまして御前埼灯台へ。地名は御前「崎」ですが灯台は「埼」と表記するそうです。



灯台からの富士山もこの通り。国内で灯台内に入られるのは１５灯台しかないそうです。

浜岡原発方向です。
この後、下道を浜松方面へひた走り、生まれて初めての「うな重」（うな丼は何度か食べていますが）を食し、帰路につきました。


　２号機にて往復680㎞超、車的にはノントラブルで良かったですが、私の身体的に純正シートでは腰が痛くなりました。仕事でも乗っていますが、現場間移動故１度の最長着席時間は２時間程。それを超えるとちょっと苦しいみたいです。
　ODOも２６万キロを突破しました。これからは車にもドライバーにも優しい仕様に戻していく方向になっていくのかもしれません。

終わり