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どうか？
先程乗った感じでは、例のクリーナー取付直後の違和感はもうありませんでした。取り敢えずは学習もして大丈夫そうな感じです。また１，２，３速の全開加速もノーマルクリーナー時と遜色ありません。ノーマルクリーナーと大差があるのか？と聴かれると・・・
余り大差は感じない、というのが今日の感想です。ので、無理にお高いクリーナーを買う事も無いかと思います。現車合わせするのであればその差は出てくるのかなぁと。本製品の購入前には、本製品によく似た形状の某P社のクリーナーも候補にありました。それについては、とある情報筋でその製品のエアフロセンサーの計測値は純正形状と大差無いとの事でした。ので、当方はAVO製でもオッケーかなぁみたいな

という事で、師匠と例の場所？で落ち合いました。要は頼んでいたブツが完成との事でしたので、頂きにあがったという事です。今日は昨日と変わって曇天で、昨日の作業は今日の方が良かったなぁ・・・という結果でしたが、それはもう仕方がありません┐(´～｀;)┌。＞師匠に会わなくてイイという意味ではございません。
　で、何時も同じ道では面白くも無いので時間に余裕がある時は「こっちはどこにでるんやろ？」的に、彷徨ったりします。今日もそれで「こんな辺鄙な所に何でこんな広い道があるんや？！」的な所も発見しました。写活も出来そうな感じです。それと昨日気になった例の吸気系の塩梅も知りたくて、色々な走り方をして「嫌な感触が払拭されるのか？」を検証してもみました。その話は後述するとして、師匠とのご対面です。
　挨拶もそこそこに早速ルーフキャリアー部に例のブツを付けさせて頂きました。整備手帳にも挙げております。これで全部の穴が埋まってスッキリしました。今日はやたらとバイクが多くて、愛犬も落ち着きなくでちょっと大変でした(;・∀・)。５万キロ超えとは思えない外装のキレイさは、愛着の表れでしょうか・・・。そんな師匠号に「乗ってみませんか？」との申し出が・・・。「さては以前との違いを体感せよ！」的な事だな？と邪推をしてしまいました(-_-;)ｽﾐﾏｾﾝ。断る理由もありませんし、私に違いが分かるのか？の不安もありましたが、なんとな～くは覚えているだろうと思うようにしていざ出発。純正サイドに純正シフト、「あぁ、こんな感じだったなぁ。」と納車当初を思い出しつつアクセルを踏み込む・・・。無論S#モードで。以前の師匠号とどうなのか・・・？

・アクセルのツキも良くなっている
・3500rpmからのメーター針の動きも車速の伸びも良くなっている

を強行。どちらもエアフィルター絡みでしたので・・・。２号機怪は乾燥やらもあるので、その待ちの間に６号機を・・・といった感じです。予報通りお天道様が真上に来る頃には暑さで萎えそうでしたが、早くも空調服を着用してほぼ休憩することも無くやり終えました。２号機怪はそこそこビミョーに体感出来ましたが、肝心の？６号機はと言えば・・・
余計にドッカンターボ(-_-;)
になっておりました。学習が進んだらマシになるのかしら？？ちょっと困りますね…。

ですが、もうかれこれ始動時にメーターに表示されるようになってから下手したら半年位は過ぎているでしょうか・・・(-_-;)。結局週一乗るか乗らないか位が最大要因なのでしょうねぇ。最終はロックアンロックが出来なくなって、乗降不可になるのでしょうけど・・・。もうちょっとバロメーター的な表示かにしてくれたら有難いのですが・・・┐(´＿｀;)┌。

という事で６号機で出発。曇天でしたが途中知らない道を走ってもみたりで、放電チューン効果を確認しました。相変わらずスルスル感は健在で、一定効果は継続中を確認出来ました。試しに久々「Iモード」でも走りましたが、納車直後の「何！？このレスポンスの悪さ！！」感は払拭されていました。ただ正直タイヤの減りが早いので、それも起因？！？もうセンター溝が無くなって来ました。２万キロは持たない感じです。純正採用でそれ？って思う私は変？？なのか・・・。
　で次のタイヤはどうしたものか？その際のホイールはどうしたものか？とかも考えないといけませんね。新ホイール購入は出費も大きいので、現状ホイールの塗り替えも候補にはあります。それでも綺麗に塗装なら１０諭吉さんは軽く超えますけど(/_;)。後はタイヤ幅をどうするか？高くなるけど２４５にしようかな？みたいな気もしています。純正サイズってやはりちょっと引っ込み気味ですし、オバフェンの自車には特にそれが助長されていますので…。あっ！車高についてはまだ放置中です(;´Д｀)。明日は雨予報・・・、どうしたものか。

注）写真は本日撮影分ではありません。