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イイね!
2015年07月05日

代車はBMWではありませんでしたが。。。

代車はBMWではありませんでしたが。。。 木曜仕事してると地元のBMWディーラから着信がありました。予定よりだいぶ早いので「やっぱり並行車の修理はちょっと…。」という不幸の電話かとドキドキしながら折り返すと(汗、もうドイツから補修部品が届いたとのこと!で、本日電動パワステ修理のため入庫してきました。

代車は先代スズキ・スイフト。もしかして代車もBMW車かも?とちょっと期待してたのでその点は残念ですが、並行車にも関わらず追加料金無しでレンタカーまで手配頂いた地元ディーラには感謝しております。本当にありがとうございました。

今や貴重になってしまったケーブル直引きのメカスロットル。踏み込み速度に応じてゲインを変える様な小細工は当然なく、MT的なじわりと踏んでいくアクセル操作に対してもそれなりに応答してくれるパワートレインに仕上がっていました。
下駄車の修理完了までには300km位走る予定なので、来週には燃費をレポートしたいと思います。
ブログ一覧 | 現在の下駄車(BMW 120d)。 | モブログ
Posted at 2015/07/05 13:50:48

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この記事へのコメント

2015年7月5日 14:27
スイフトどうですか。

結構、評価はされていましたが

私にはイマイチでした・・・
コメントへの返答
2015年7月5日 21:59
コメントありがとうございます。
13万キロ走破した個体であることは要考慮ですが、国産車的にソフトな足回りとブレーキのタッチは外観とマッチしていない気がします。。。

しかしDレンジのままそこそこマイナス方向まで駆動力制御できるスリップロックアップ付き4ATと、微妙な右足の動きにも忠実に応えるエンジンで長距離も楽にドライブ出来ました。帰ってエンジンフードを開けるとケーブル直引きのメカスロットル。やっぱり!!

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