もげ．のブログ一覧

　私は6年前にトゥインゴGTへの乗り換えを検討しましたが、エンジンが最後まで直噴化されずPFiのままであった事、車内に山スキーの道具を積んだまま車中泊可能な1シリーズからの大幅なダウンサイジングへの懸念が払拭できずに乗り換えのタイミングを逸してしまいました。
　テスラはモデル2投入の噂は絶えませんがアノ会社がわざわざ利益率の下がるであろうCセグに参入するとは思えず、また夜間の普通充電が出来ないという自身の住環境の問題もあって、最近ではもう自分がMT車が運転出来るうちは現在の120dに乗り続けるんだろうな。。。と何となく考える様になっていました。

　しかし、久々に胸がざわつく様なあの感覚が還ってきました。原因は東京オートサロンで公開された改良型GRヤリス。自分はRWD好きという事もあって4WDのGRヤリスは正直それほど欲しいと思ったことはありませんでしたが、昨今のSUVブームに代表される見栄え至上主義の車作りに心底ウンザリしていた自分にとって、ドライバの操作性向上と外装部品のサービス性改善に全振りした機能本位な改良内容が心にビビビと刺さりました！
　そもそもかつてモータースポーツ継続を諦めAE86を売却してしまった自分にとってGRヤリスの性能は宝の持ち腐れでは？という違和感は禁じ得ないものの（汗、フルラインHEVを擁するトヨタを除く競合他社がCAFE（企業平均燃費）規制で青色吐息な状況で他にこんな新車が販売される可能性はほぼ皆無。しかも2026年秋に強化される継続生産車への騒音規制に伴ってもはやフルICE車は販売不可では？とさえ囁かれている。。。

　話半分でパートナーに話してみたところ「正直こんなゴミみたいな車（17年落ち26万km走行の120d）にいつまで乗り続けるのかなって呆れてたからw、欲しい新車が見つかったんならそれは良かったんじゃない？」と意外にも歓迎ムード。うーん悩む。。。

※画像は「400万円以上する車のインテリアじゃない！」と一部で物議を醸しているらしいｗ改良型GRヤリスのインストパネル周り。