初めての燃料凍結。。。

土曜日はパートナーと山の上の温泉宿に一泊しました。

　夜の気温は-10℃を下回り、朝下駄車に乗り込むと外気温は-9℃を示していました。予熱表示が消えるのを待ってスタートボタンを押します。一瞬始動しかけますが、その後は初爆も無く虚しくクランキングが続くのみ。。。やっちまいました。軽油の凍結です。
　私が住んでいる地域ではこの時期JIS2号軽油が流通していますが、今まで泊まりで山間部に出かけても一度もトラブルはありませんでした。ただし 目詰まり点：-5℃以下 という2号軽油の仕様を考えると、今までも結構危ない橋を渡ってきたのかもしれません（汗。航続距離の長さ（満タン1,000km以上）ゆえ給油のタイミングを計るのが難しいですが、用心して3号軽油を入れるに越した事はないですね。
JXTGエネルギー 石油便覧 第3編/第1章/第5節「軽油」

　昼まで待つ訳にもいかないので、凍ってしまったものは溶かさなければなりません。ジャッキアップしてタイヤにスロープを噛ませ、アンダーカバーを外して燃料フィルタをストーブで炙ります。フィルタが暖まってから再度スタートボタンを押すと無事に始動しました。120dの場合はいったん始動してしまえば燃料ヒータの通電とコモンレールからの戻り燃料で燃温はどんどん上昇しますので、暖機運転のまま放置でアンダーカバーを復元し後片付けします。なんとか一時間もかからずにリカバリーできました。前下駄車の如く燃料フィルタがエンコパ内にあれば、宿でヤカンにお湯を貰ってぶっかければ済んだのですけどね。

　今回はパートナーと二人だけの旅行だったので、誰にも迷惑をかけずに済んだのが不幸中の幸いでした。ちなみに同じ宿に宿泊した国産ディーゼル車のお客さんが（たぶん）同じ理由で始動不能に陥ってましたが、既に救援を依頼したJAFの到着を待たれるとの事で、お先に失礼いたしました。。。