86淡路島ツーリング

今日はサーキット仲間のAKIRAちゃんと86をそれぞれ1台づつレンタルして珍道中ドライブデートしてきました（笑）。当然2台ともマニュアルミッションを選びました。クルマもまだ6000キロちょいしか走っていないほぼ新車の後期型86でした。





















一般道でのファーストインプレッションです。まずはドライビングポジションが良いです。シート位置は低く、純正シートのホールド性も一般道では充分、ドライバーとステアリング・ペダル位置もぴったり決まります。ヒール＆トーもやり易く、ステアリングインフォメーションも豊富です。ボディの剛性感も高く、乗り心地もダンピングが効いています。





















次は六甲山、峠でのインプレです。旋回性能が想像以上に高く、峠でもめっちゃ楽しかったです。何よりも驚いたのはブレーキ性能の高さです。おそらく片持ちキャリパーだと思うのですが、ブレーキタッチがレーシングキャリパーのように素晴らしいのです。フルブレーキも試してみましたが、ググッググ！と効いて最高です。





















そして高速道路では当然ですが直進安定性はばっちり、エンジンは5000回転からドラマティックに回り出し、7400回転まで力強く回ります。S2000のF20Cのような刺激はありませんが、NDよりは楽しいエンジンでした。レーンチェンジも気持ち良く決まります。





















淡路島まで走り、海沿いのテラスでAKIRAちゃんとBBQしました。とっても景色が良くて癒されました。話題はもちろんクルマの話で尽きることはありません。2人とも現行86の評価が高く、楽しくドライブできて大満足でした。





















もうそろそろフルモデルチェンジするらしい86ですが、本当に良いクルマで個人的にはBMWっぽいドライビングプレジャーを感じました。走りの全てにおいて悪いところがなく、優等生的なスポーツカーです。欲を言えばもっと尖がった刺激が欲しいところですが、それもバランスが良い証拠だと思いました。86がちょっと欲しくなりました（あほ）