一生バイエルンのブログ一覧

S2000に小径ハンドルを装着したことで、デジタルメーターの5000回転から9000回転が隠れて見えなくなっちゃいました。。(/ω＼)

















まあ、街乗り専用車なので9000回転まで回すことなど極僅かなのですが、その極僅かな瞬間が名機F20Cを積むS2000に乗る価値なのです（あほ）

















そこでpivotのシフトライトを投入しました。若い頃はみんなこれを付けていたなぁ。。これで安心して9000回転まで回せます（あほ）

















必要なのはシフトライトだけだったのですが、どうせメカニカに作業をお願いするならと関西のS2000チューンの雄CSOのサイレンサーレス中間パイプを発注！（あほ）

















以前のサイレンサー付きのマフラーはアイドリングや低回転走行は純正＋α程度、高回転まで回すと明らかにマフラー交換した音量と迫力ある音質を奏でる街乗りにはぴったりのマフラーでした。しかし鈴鹿でCSOデモカーの音を聴いてしまい、そのレーシーなサウンドにヤレれてしまったのです（基地害）

















交換後のファーストインプレッションはアイドリングでは音量が多少大きくなりましたが、私のような基地害には全く問題なし。でもご近所さんには少し気を使う感じかな？全開走行するとかなりの迫力音量と音質でサイコー！！( ｀ー´)ノ

















まあ街乗り専用車なのですが、やっぱりクルマ馬鹿はマフラーから奏でる音は元気の源なのです！！（爆死）

今日は会社を休み、暇つぶしに彼女と大阪城公園に散歩に行きました。


















ま
















彼女と言っても…















この娘なんですけどね。。(;´∀｀)

















サーキット自粛中は日帰り温泉ツアーを目論んでいましたが、どうやら温浴施設もコロナを考えると、あんまり宜しくないとのことで、全く興味のない大阪城公園に行きました。

















桜の見ごろは若干過ぎてましたが、やっぱり綺麗でした。人の多さは平日くらいかな？まあ3密には全く当てはまらない状態でした。ゴーストタウンの繁華街や飲食店や娯楽施設と違い、とても平和な雰囲気でした。

















自宅に籠っていることを考えると少しは発散できたかな？こんな時はオープンスポーツのS2000が気持ちイイ！皆さんも公私共々コロナの影響を大なり小なり受けていると思いますが、ストレスの抜きどころはつくっておかないと身体に毒ですし、コロナとの長い戦いに疲弊してしまいます。よーし！明日からまた頑張ろう！！( ｀ー´)ノ

コロナショックで安倍首相の非常事態宣言があり、今日の大阪梅田はゴーストタウン化していました。

















自分も日々深刻化するコロナ問題に右往左往して少々お疲れモード…(;´Д｀) 午後の仕事を切り上げ、TK-SPORTSにエキシージの点検に伺いました。

















点検ついでにリアのバネを15キロから20キロに交換してもらいました。現在の車高調は購入当初から装着されていたもので、積み替えたVTECのパワーには明らかに役不足、とりあえずリアのみレートアップして様子見です。

















TK親方やメカさんと色々話せて、ストレス発散できました。コロナ対策による外出自粛はするべきだと思いますが、リスクヘッジした上でのストレス発散も大切ですね。

















鈴鹿サーキットも今月10日から1ヶ月間臨時休業するそうです。自分もしばらくサーキットは自粛中ですが、どこもかしこも自粛で色々大変です。

















緊急事態宣言が5月6日に解除され、鈴鹿でLOTUS＠HONDAのシェイクダウンできるよう、必死のパッチで頑張ります！！

最近の鈴鹿サーキットのチャレクラが空いているいう噂を聴きました。モータースポーツもイベントの延期などが相次いでいますが、チャレクラ会員さんも自粛モードということなのでしょうか。

















しかも鈴鹿サーキットは全施設のゲートで検温を実施するとのことです。鈴鹿に行くときはいつもテンションが上がっている私は37.5℃超えで入場禁止かも？（笑）

















サーキットを自粛して約1ヶ月になりますが、前々回のblogでも書いたように休日の暇つぶしに困っています。しかし１つだけサーキットを自粛して良かったことがあります。

















それは…
















財布の諭吉がほとんど減らないことです！！(*´▽｀*)

















サーキットに1回行くと走行料やガソリン代に高速料金などで3万円弱掛かります。月に3回走ると約10万円（汗）、そこにタイヤやブレーキパッド、チューニング費用を足すと月平均〇〇万円（大汗）、想定外の故障やクラッシュなどしたら破産確定です（汁汗）

















しかしサーキットで検温ってホントに異常事態です。でも鈴鹿サーキットの立場からしたら万が一感染者が来場し、クラスターでも起こしたら一大事です。万全を期すのは当然です。もうしばらく自分も自粛を続けます。

私はオープンカーが大好きです。今はS2000ですが過去にも何台かのオープンカーに乗ってきました。運転することが好きな人であれば、一生一度はオープンカーを所有することをお勧めします。

















私がオープンカーに初めて乗ったのは確か25歳、生意気にもSL500でした。ハードトップのデザインが好きだったこと、ハードトップを外すのは一人では無理なことから、ほとんどオープンにすることはありませんでした。

















しかし山道をオープンで走った時の爽快感、夜の街をオープンで走る満足感にオープンカーの楽しさと所有する喜びを知りました。

















それからしばらくオープンカーとはご縁がありませんでしたが、5年前に神様用の981BOXSTERを購入しました。このホワイトボディに赤幌のリアから眺めるデザインは今でもうっとりします。しかし無理やり買わせたこともあり、神様より「2人乗りはやっぱり不便！」と1年ちょっとでドナドナ。。

















オープンカーの楽しさをたっぷり教えてくれたのがNDロードスターです。いつでもどこでも気軽にオープンにできるので、オープン率がめっちゃ高いクルマでした。セントラルサーキットではロールバーがあればオープンのままでも走れました。

















そして現在はS2000、走る曲がる止まるの楽しさは一級品、それにオープンというオマケ付き、ドライビングプレジャーの塊みたいなクルマです。オープンカーって単車のように風を感じることができます。もうこれだけでスポーツ度は3割増しなんです。

















そしてオープンカーでも車種によって開放感が違います。S2000はその点においても優秀です。フロントのAピラーがドライバーに寄り過ぎると開放度は低くなりますが、S2000はそこまで迫っていないので開放度MAXなのです♪

















山道をオープンで走るも良し、街中をオープンで走るのも良し、私は個人的に銭湯帰りにオープンにするのが超絶気持ちイイ！！運転しながら風を感じると発散できますし、マフラー音もリアルに耳に届いて心地良い🎵

















さあ！オープンカーに乗ろう！！