一生バイエルンのブログ一覧

噂のエミ子さんとようやく逢えました。





エミ子と言っても・・





川村エミコではありません







もちろん・・





上沼恵美子でもありません







そうです・・





ロータス・エミ子さんです！！









少し前のフェラーリのような万人受けするデザインですね。素直にカッコいいと思いますが斬新さや革新性はありません。









内装は現代のクルマらしく大型モニターや液晶メーターが目立ちます。この展示車両は内装が黒一色なので少し地味に感じました。









ディテールのセンスはもう少し頑張って欲しいところ。















欲しい！！(≧▽≦)





・・とは思わない車でした。





このデザインで1600万円は安いような気もしますが、やっぱりデザインコンセプトが少し古いように感じます。フェラーリに寄せているのもメイドインチャイナっぽいようなｗ







受注したV6ファーストエディションのAT比率はなんと50％近いそうです。エミーラはそういう車だということか？ エンジンをかけさせてもらいましたが、エキゾーストノートは迫力満点♪











エミーラよりも隣にあったガンメタのS3エキシージのほうがカッコよく見えましたｗ　







それよりも・・





路上に停まってるオレのS2エキシージが一番カッコイイ！！( ｀ー´)ノ（あほ）







やはり・・





オレのハートにはポンコツしか刺さらない！！（基地害）

3月にプリウスをオーダーしに行ったらまさかの受注停止、受注再開したら連絡します！ と言われていますが、まだ連絡はありません。







最新のネット情報だと私が欲しい2.0Zグレードの納期は2025年3月～4月となっています。







プリウスに限らず、納期が長いのは半導体不足やコロナウイルスによる物流の停滞だと言われてますが、そろそろなんとかならんものか？







転売ヤーはビジネスのつもりでしょうが、そのお陰で納期が遅れる人や高い中古車を買わされる人など誰も幸せになりません。











まだオーダーも出来ていないので納車は3年先？







果たして待てるのかオレ？







うむぅぅぅぅ・・

実は・・















NDキャンセルしました！(/ω＼)







数ヶ月前にNDを買おうとした時「車は夏にオープンする新しい事業が成功してからでしょ！」と咎められ、諦めた経緯かあります。

NDを買うのは年末と約束していたのですが、おバカな私はすっかりその約束を忘れてしまい、NDを契約してしまいましたｗ

家内に叱られたこともありますが、母親が亡くなって2週間程度で遊び車を契約するのも不謹慎だとキャンセルすることにしました。





しかし調べてみると車のクーリングオフは適用されません。既に契約を締結していましたが、まだメーカーに発注を入れていないとのことでギリセーフでした。







NDを契約したblogに沢山のコメントを頂きましたが、そんなこもあって意気消沈して削除しました。コメント頂いた方々にごめんなさいです。







次期型へ移行する直前にNDに2.0エンジンが搭載される噂があります。年末に購入するならそこら辺を調査し、家内のご機嫌も調べた上で購入します（笑）

お江戸へ上京して991.2カレラTとご対面しました。ビジュアルはやっぱり格好良く、黒メタということもあり高級感も醸し出しています。







内装も5万キロ走っているとは思えないほど綺麗に保たれており、フルレザーインテリアとフルバケの組み合わせもGOODです。














そして試乗、MTはショートストロークになっており、手首だけの動きでスコスコ決まります。クラッチも重くなく街乗りでも充分OK。



エンジンは全開にしてませんが、レスポンスが良くNAのようなフィーリングです。370馬力のパワーは街乗りでは充分だと思われます。



当然のようにボディ剛性は高く、ブレーキのタッチも最高、ステアフィールも高級感があり、豊富なインフォメーションもあります。










駄菓子菓子・・










何故かそれほど楽しくない・・





数ヶ月前にNDロードスターに試乗した時は乗り出してすぐに笑顔になりましたが、カレラTではそのような高揚感がありません。







途轍もなく良いクルマに乗っている感覚はあるのですがワクワクしないのです。














自分はNDでライトウエイトの楽しさを知り、S2エキシージでアナログマシンの魅力に憑りつかれました。S2000も最高に楽しいクルマでした。



最新の高級スポーツカーは多少のパワーの違いや乗り味の違いがあるにせよ、どれも同じクルマに感じてしまうのです。



ポルシェのMTであれば満足できると思ったのですが、私は超変態嗜好に陥っているらしく、もうフツーの身体には戻れないようです…。










ただカレラTの購入を断念した訳ではなく、週明けに結論を持ち越すことにします。結論を出すために明日もう一度NDに試乗してみます。もしカレラTよりNDのほうが楽しい！と感じたらカレラTは諦めることにします。

急に襲ってきた一生一度は911のMTに乗ってみたい病、991.1と991.2のカレラ系7MTに絞って探していたのですが・・







理想の911をついに発見！！ヽ(^o^)丿

















それは・・















991.2 Carrera T 7MT







日本の991カレラTはPDKのみの発売だったのでドイツ新車並行となります。991カレラTの最大の売りはクロスレシオ化された7MTです。







色は希望の黒。3リッターツインターボ370馬力エンジンをベースに機械式LSDやPASMスポーツシャシー、スポクロやスポエグを標準装備。







軽量化の為にリアシートは取り払われ、リア/リアクオーターウインドウは軽量ガラスを採用、吸音材も省かれ20キロの軽量化を図ってます。