BLACK JACKのブログ一覧

テツ さんのように隙間時間活用して
ロッソの気になっていた所を整備しました。
今年は梅雨が長く雨天時に視界が悪かったので、
まずは傷んだワイパーのゴムを先月交換しました。
年明けにロッソも車検なのでこのような整備も少しづつやります。
6月の改造申請では構造変更による車検の取り直しではなく、
記載変更のみだったので車検の満了は2月のままです。



それから前回の車検で光量不足だったヘッドライトの交換をしました。
ロッソはガラス製のヘッドライトなのでレンズは黄ばみませんが、
中のリフレクターはダメになります。
ロッソの保管場所は立体駐車場の地下なので、梅雨時は湿気がかなりあります。
通勤などで毎日出し入れしたりライトを点灯させたりしていればいいのですが、
私はたまにしか乗らないので反射板が白濁してしまいました。


右は車検の時にすでに交換しています↑

前回の車検の時は、状態の悪かった右は中古がちょうど売っていたので
交換して、左はすぐに中古が手に入らなかったので、100W のバルブにして
その場しのぎで車検を通しました。（バルブはすぐに元の物に戻しました。）


中のリフレクターが白くなって死んだ目になっています↑
屋外の駐車場なら湿気がこもらないのでこんな状態にはならなかったはず。
その後、状態のいい中古の左ヘッドライトを買いましたが、今日まで交換せずにいました。


左も交換して輝きを取り戻す↑


ガラスのレンズなので黄ばみはありません。
立体駐車場という環境なので、作業は人目につかない深夜の作業。


うちのロッソには、珍しい後席の純正ドリンクホルダーが付いています。
でも残念なことに、5,6年前姪っ子が靴で引っ掛けて一部折れてしまいました。

赤い丸の所です↑


折れた部分は保管していたので、（いつか補修しようかと大事にとっておいた。）
今回これを試してみたくて使ってみました。


紫外線で固めるので、接着剤とは違いすぐに固まるので簡単です。
力をかけずに気を付けて、この状態を維持しておきたい。



そしてエアコンも修理。
こちらの作業は自分ではできないのでショップ作業です。

部品取りの97年式スプリンターのエアコンでしたが、23年前の物だし
移植までの2年ほど放置状態でしたので、配線しなおして使いだしたら
ガス漏れなどでだんだん効かなくなって寿命になっていました。
もう一台のスプリンターも数年前寿命で交換しましたが、同じように
今回もリビルト品にて交換してもらいました。

スプリンターと比べるとロッソのクラッチの
ペダルタッチがやはりあいまいに感じます。
強化クレビスの感覚が気に入ったので、
ロッソも強化クレビスに交換します。
前回のスプリンターはアッキー さんに交換してもらい
ましたが、今回のロッソの方は自分で交換しました。
アッキー さんにやり方を教わったので、忘れないうちに
実践して手順を確認しました。




純正クレビスをペダルから外したところの写真です。

左端に写っているロックナットを緩めてから、
プッシュロッド（黄丸）を回して純正クレビスから抜きます。
それから赤丸の所にあるクレビスとペダルを
固定しているピンを取ります。



自宅マンションの立体駐車場での作業で、内装をバラして広げておく
スペースと時間がないので、前回のように逆さに寝て作業しました。
作業手順と構造さえ知っていれば写真のような簡単な工具で作業できます。


ロッソの純正クレビスの樹脂は白で、アッキー さんの前期レビンの物と同じでした。
同じ後期スプリンターでも、初期の方の97年式だと98年式の黒樹脂の
クレビスと違い白樹脂のクレビスが使われている違いがありました。


ＫＡ－１０ さんのように純正クレビスを分解してみました。
金属のケースのカシメを開けばそれぞれの部品にバラせます。
赤丸のゴムブッシュが振動や力を逃がす構造です。
私はこの構造を見てダイレクト感の増す強化クレビスに交換しようと思いました。


感覚的なものですが、ダイレクトな操作感はやはり自分好みです。