ついでの悩み。

スプリングのハイレート化ってどうなんだろう。。。
今履いている、KWのクラブスポーツってＦ10k、Ｒ14kらしいけど、個人的には、サーキット用としては甘い感じ…。
そして街乗りとしては硬い感じ…。
（KW Ver3は街乗り最高！）

基本、よく動く脚で、とてもいい感じだと思いますが、
でもちょっとマイルドで万人向け（コンフォートより）な気もするのです。

かといって、車高調ごと交換するのは、💸💸💸だし。
仕様変更といっても、ハイレート化位…。
悩むね( ;∀;)。


それは…



いまだに、足回りがドンピシャでハマったあの時の感動が忘れられない😍
CT9A（ランエボ）では、Ｆ16k、R14k（ストラット形状だけど）を履いてたけど、
オーリンズＤＦＶ（バネはBESTEX）は街乗りでも乗り心地がよく、サーキットでも抜群だった。
バリアブルレートっていうのかな。街乗りでの初期入力を抑えてくれるやつ。
近年のバネレート事情ってどうなってるんだろう。


あの感動をもう一度…。

でも今のアタシは、ハイレート化するのに躊躇する自分がいるのね。
もうサーキット仕様にはしたくないし　(=ﾟωﾟ)ﾉオイッ
今のよくストロークする動きも嫌いでないし。

なにより、街乗りでの乗り心地は快適な方がいいもん♪

と思いつつも、あの感動が…😍

ハイレート化すると、「縮み」は抑えられるけど、反発する「伸び」の方も強くなるでしょ⁉
そうするとスタビか!?　とか、色々悩みが増えちゃう。
今回の「おイタ」が無かったら、悩まなかったのにな～ww。
素直に直せばいいだけじゃん！（笑

あ～、悩んじゃう♪。


試してみて、ダメだったら元に戻せばいいのか（爆
結局、試行錯誤ってそういうもの。
そうなの？😲