ぱんちちのブログ一覧

今週も平日にお休みをいただき
FSWのスポーツ走行に行ってきました。

アタックシーズンの今
前回のような午前８時台の枠は
平日でも結構混みがちのようで
Ｓ４最初の枠が遅めの時間になっている
今日金曜日をあえて選んだ訳です。

天気予報とにらめっこした結果、今日が今週最も気温が低くなる日でもありました。

パドックのお隣はokatatsuさんです。お疲れ様でした。


今日は気合を入れてフロントトランク内のカーペットも降ろしました。

スタート時刻である午前１０時１０分時点の気温は
車載温度計で７℃。コンディションとしてはまずまずです。
コースインすると１ラップ目から２分０秒台が出て
狙い通り走行台数が少なく容易にクリアラップを取ることができます。
なんと４ラップ目であっさり１分５９秒台が出てしまいました。
その後、給水のピットインをはさんで
１２ラップ目に再び１分５９秒６５４（DigSpice本体計測結果）を記録し
それが本日のベストラップとなりました。


それでは、ベストラップとなった１２ラップ目のオンボード映像をご覧下さい。

ヘアピンの立ち上がりで窓やサングラスが曇ってきたため
助手席の窓を少し開けたので風切り音が入っています。ご注意下さい。


ついに１０年来の目標であった２分切りを達成しました。
最高級Ｓタイヤ ＡＤＶＡＮ Ａ０５０ のおかげといったら
身もふたもないのですが、９９３も運転手も頑張りました。
褒めてやって下さい。
今シーズンは高速コーナーを克服できたこと、最終セクションを
より速く抜けられたことが良い結果につながりました。

思えば.....
２００８年９月の走行会、ティプトロの９９３で初めてＦＳＷを走り
ポルシェの凄さを知ってから１２年。
ラップタイムを削る喜びを知りＦＩＳＣＯライセンスを取ってから９年。
速さを求めティプトロの９９３から６ＭＴの９９３に無理して乗り換えてから６年。
悔しいクラッシュも２度経験しました。
リーマンショック時や大震災後は仕事が減ってメンテナンス費用もままならない
ときがありました。
それでも９９３一筋、苦労しながらも最低限の費用でクルマを維持し
本気でサーキットを走ってきて目標を達成できたことは
自分なりによくやったと思います。(^ｴ^)b


ありがとう９９３！
君は最近のクルマと比べると決して速くはないけれども
９０分間連続で全開走行しても へこたれないエンジンとブレーキは凄いね。
ボディサイズが程よく小さく、ワインディングロードのドライブでは
純正ＲＳ改の足回りがとても良くて いつも幸せを感じています。
調子悪いところは少しずつ直していってあげるので
これからも一緒に走ろう！よろしくお願いします。

今日はFSWのスポーツ走行２月のスケジュールで
Ｓ４枠が唯一 朝一番（8:50～）になっている日です。
天気予報は晴れで降水確率０％
現地の最低気温はマイナス１℃とのこと
先週前半から今日に狙いをつけておりました。



午前８時５０分時点の気温は車載温度計で４.５℃。早起きした甲斐がありました。
しかし、走り始めると１００Ｒからヘアピンコーナー付近に
乾いた土がコース幅いっぱいに薄く積もっていて土埃が巻き上がるほどでした。
昨日強風が吹いたせいなのか何ともやり切れない心境でアウトラップをこなします。

しかし、ラップを重ねていくと土の影響はあまり感じません。
ペースを上げていきます。

先月、ＡＤＶＡＮ Ａ０５０ の威力もあって２分０秒台が出るには出たものの
ガソリンが少なくなった後半の１ラップだけだったので懐疑的でしたが、
今日は３ラップ目から０秒台が出始めました。

いけるいける！今日こそ２分切りを....と奮闘したのですが
本日ベストラップは２分０秒０８６（DigSpice本体計測結果） 止まりでした。
悔しいのですが上出来です。
３年かかって１秒削ったのに、１か月でコンマ４秒以上タイムアップしたのですから。


もう少しです。オンボード映像をご覧下さい。


相変わらずシフトダウンが下手くそなのは ごめんなさい。

０秒台が出た後、すぐに５９秒台が出る訳ではなく
０秒台をコンスタントに記録できるようにならないと
次のステップに進めないことは経験上わかっています。

それでも今日は０秒台が１５ラップ中７ラップもあったので
私にとっての「Ｘday」は近づいているといえます。
課題となっている１００Ｒの進入速度が
目標の１６０km/h台に届いたラップもありました。

３月にも朝一のＳ４枠があるので、寒の戻りに便乗して
ここ１０年の目標を達成したいと思います。