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2015年02月11日

HONDAにヴィッツ・ファンカーゴ純正ホイールは危険です!!

我が社の営業用車両

エアウェイブ☆

私自身何年ぶりの国産車でしょうか？？

知らないことだらけです(爆

今回は車仲間のお蔭で危険を回避できました!!

2/10は東海地方では積雪を記録し

その前日2/9エアウエイブはスタッドレスタイヤに交換したのですが…

その交換したタイヤホイールは我が社に転がっていたファンカーゴ純正ホイールだったんです。

2/10　積雪の中営業車で巡航走行していると

コトコトコト……

あれ？

何だか異音がする？？

何故？？

全くこの時は原因が分からなかったのですが

ホンダディーラーで相談したら

ホンダ車とトヨタ車のナットは種類が違う事を知りました！！

なんですとぉ～

球面座ナットとテーパー座ナット

明らかに違います…

これはナットが緩む筈だ…

更には！

トヨタ純正ヴィッツ・ファンカーゴスチールホイールはホンダ車に合わないんです

P・C・D１００同士ですが適合しません

では、どうしたら使えるかと？？

車馬鹿仲間の助言

「５ｍｍスペーサーを噛ましたらいけるかもしれない」

という事で！

買ってきて、やってみました!!

【スペーサー購入時にお店の店長に試に駐車場でスペーサー噛ませるけど良いか確認を取って施工しています】

まずジャッキＵＰ

タイヤを外し

スペーサーを入れ

タイヤ取付け

何とかなりました♪

ナットを提供して頂きました　でらかなわんがね師匠ありがとうございました♪

今まで生きてきてナットに種類があるなんて知らないでいました…

これでなんとか安全運転できますね♪

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Posted at 2015/02/11 13:44:10

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TYLER 2015年2月11日 13:52 550、356　たぶん、、球面だった気がしますよ！たぶん、たぶんです！？ 130、205共に、スチールだと・・・・ナット球面だった様な気がしますが。間違えてたら、、ごめんなさい。	コメントへの返答 2015年2月11日 14:18 そう言えばポルシェはみんな球面だ（笑）今迄ナットの面気にした事無かったわ(;^_^A
GTI-G60 2015年2月11日 17:52 私も輸入車に乗るようになって、初めて知りました。	コメントへの返答 2015年2月11日 20:48 知らない事だらけですが勉強になります(;^_^A
旧車王国 2015年2月11日 23:08 スペーサーはハブ穴の逃げですか？ナットのテーパーと球面の違いはナットを交換すればよいのですが、ハブ穴（センターホール）の小さいホイールはどうしても合わなくて泣いたことがあります。ＰＣＤと穴数、オフセットだけに注意がいきがちですが、ハブ穴は盲点です（笑）	コメントへの返答 2015年2月12日 20:06 そうです(;^_^A ハブ穴逃げです(｡-_-｡) ファンカーゴのホイールはハブ穴が小さいので… 勉強になりました。
零ちゃん 2015年2月11日 23:21 スチールホイールは、だいたいどれもテーパーじゃないのかな？ちなみに、トヨタ純正アルミは専用のナット必要なので注意必要です。ハブ径は、９６４ホイールを９４４に履かせる時も注意です。スペーサ必須。	コメントへの返答 2015年2月12日 20:07 944に964ホイールを履かす時もスペーサーが要りますよね(;^_^A トヨタ純正アルミは買わない様にします(￣^￣)ゞ
MINI2 2015年2月18日 16:47 ホンダ車何台も乗ってますが、純正アルミを止めてるのは、球面ナットです。スチールホイールに違いがあったの？？ナットの当たり面？社外品のアルミはテーパーナットですよね。ホイールを買う時に必ず聞かれるよね～いつも。「持ってますか？」っと。ネジピッチの１．２５と１．５は、見分けにくいので困るけどｗ。あと、こんな事もありました。スチールホイールで、同じ径で同じ幅だったのですが、リムの段形状が違って、キャリパーが当たるケースがありました。軽用なので、オフセット(最近ではインセットと呼びますね)は同じなのにね。アルミホイールでは経験した事があったのですが、スチールホイールも色々あるんだな～っと。そうそう、ナット以外にも問題があったの？スペーサーって？	コメントへの返答 2015年2月18日 17:16 ファンカーゴのスチールホイールに袋[球面]ナットを使いまして･･･緩むはずです(笑ヴィッツ・ファンカーゴ純正ホイールはハブ径が小さく･･･大きいハブ径に小さい穴の開いたホイール凸が大きく凹が小さいので当然しっかりはまらず･･･と言う事でハブ逃がしの為のスペーサーだったりします。
メガクルーザー納車待ち 2015年2月21日 21:12 はじめまして。これどちらもテーパーナットではないですか？球面ナットテーパー部分が丸くなっていると思いますが・・・ネジピッチは１．５で同じですがトヨタ車とホンダ車のハブ径の違いで取り付けが出来ないって事ですよね？	コメントへの返答 2015年2月21日 21:27 ハブ経の違いでそのまま取り付けが出来ないのです(;^_^A ナットどちらもテーパーΣ（・□・；）かもしれません(;^_^A とりあえず貫通ナット頂きましたのでそちらに交換してスペーサーかましました(￣^￣)ゞ今の所緩み無しです♪( ´▽｀)

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TYLER 2015年2月11日 13:52 550、356　たぶん、、球面だった気がしますよ！たぶん、たぶんです！？ 130、205共に、スチールだと・・・・ナット球面だった様な気がしますが。間違えてたら、、ごめんなさい。	コメントへの返答 2015年2月11日 14:18 そう言えばポルシェはみんな球面だ（笑）今迄ナットの面気にした事無かったわ(;^_^A
GTI-G60 2015年2月11日 17:52 私も輸入車に乗るようになって、初めて知りました。	コメントへの返答 2015年2月11日 20:48 知らない事だらけですが勉強になります(;^_^A
旧車王国 2015年2月11日 23:08 スペーサーはハブ穴の逃げですか？ナットのテーパーと球面の違いはナットを交換すればよいのですが、ハブ穴（センターホール）の小さいホイールはどうしても合わなくて泣いたことがあります。ＰＣＤと穴数、オフセットだけに注意がいきがちですが、ハブ穴は盲点です（笑）	コメントへの返答 2015年2月12日 20:06 そうです(;^_^A ハブ穴逃げです(｡-_-｡) ファンカーゴのホイールはハブ穴が小さいので… 勉強になりました。
零ちゃん 2015年2月11日 23:21 スチールホイールは、だいたいどれもテーパーじゃないのかな？ちなみに、トヨタ純正アルミは専用のナット必要なので注意必要です。ハブ径は、９６４ホイールを９４４に履かせる時も注意です。スペーサ必須。	コメントへの返答 2015年2月12日 20:07 944に964ホイールを履かす時もスペーサーが要りますよね(;^_^A トヨタ純正アルミは買わない様にします(￣^￣)ゞ
MINI2 2015年2月18日 16:47 ホンダ車何台も乗ってますが、純正アルミを止めてるのは、球面ナットです。スチールホイールに違いがあったの？？ナットの当たり面？社外品のアルミはテーパーナットですよね。ホイールを買う時に必ず聞かれるよね～いつも。「持ってますか？」っと。ネジピッチの１．２５と１．５は、見分けにくいので困るけどｗ。あと、こんな事もありました。スチールホイールで、同じ径で同じ幅だったのですが、リムの段形状が違って、キャリパーが当たるケースがありました。軽用なので、オフセット(最近ではインセットと呼びますね)は同じなのにね。アルミホイールでは経験した事があったのですが、スチールホイールも色々あるんだな～っと。そうそう、ナット以外にも問題があったの？スペーサーって？	コメントへの返答 2015年2月18日 17:16 ファンカーゴのスチールホイールに袋[球面]ナットを使いまして･･･緩むはずです(笑ヴィッツ・ファンカーゴ純正ホイールはハブ径が小さく･･･大きいハブ径に小さい穴の開いたホイール凸が大きく凹が小さいので当然しっかりはまらず･･･と言う事でハブ逃がしの為のスペーサーだったりします。
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