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2019年02月11日 イイね！

尻エンジンのインタークーラー

尻エンジンのインタークーラー










◆空冷(リア置き)　10kg弱、冷却いまいち△
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手に入れてあるマークⅡか何かの社外品、配管含めても多分10キロ弱で済むでしょう。
本当はこんなところに置きたくないけど。

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モンキーレンチの1ZZ, 2ZZターボキットの付属品もこんな。

単純で軽い、でもケツエンジンのせいで風の当たる所に置けずあんまり冷えない傾向。
ポルシェとかフェラーリみたいに最初から取り入れ口から想定して造られてれば違うんだろうけど。
エキシージのチョンマゲのコレもあんまり冷えないらしい。
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◆水冷(独立、フロント～リア置き)　40kg～？、めっちゃ冷える◎
カナダの400馬力MR-Sオーナーが教えてくれた。
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曰く、専用の完全独立のラジエーター、ウォーターポンプ、冷却水、ファンだそうでそりゃ冷えるよね。
でも水だけで18リットルってシステムで下手すりゃ50kg以上行くんじゃないか。
調べたらこんな画像ありました。色々な所がキット出してるみたい。アメリカって感じ。
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最初、82→32℃まで下がると聞いて水冷でそんなに冷える訳あんめよと思いました。
↓のタイプの、よく純正採用されるエンジン冷却水(お湯)を使うやつを想像したので。


◆水冷(エンジン冷却水利用、リア置き)
あんまり冷えないでしょう。
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◆空冷(フロント～リア置き)
JGTCの3Sターボの頃のMR-S。
これ室内通しちゃってるんだっけ。やってできなくはない・・・
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Posted at 2019/02/11 00:33:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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