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本当の所どうなのか。

そこで今回、「独立行政法人 自動車技術総合機構」※1　に問い合わせ、結論を出しました。
質問に際しては、実際の車検の判定基準となる「審査事務規程」※2で事前に調査。

図に見えてる白いプラスチックのタンクです。
しかしガソリンタンクを降ろす(戻す)のが本当に面倒で大嫌いな作業です・・・


キジマのズーマー用のタンクを流用。ラジエーターの横のガード？と共締めできる。
ちなみに、リザーブ移設も、このタンクもジーザックというお店のアイディアをパクらせて頂いてます。
https://www.g-zac.com/
先端のパーツもここのお店の情報を参考にさせて頂いていくつか購入してます。
造られているバイクもほんとに素晴らしいですよ。。このZRX400とか。
https://www.g-zac.com/KAWASAKI_ZRX400_ZR400E_Scrambler-Custom_20170528.html


で、上の図のタンクを無事排除。
まだ荷物スペースと電装がビッシリ詰まってます(笑)


ぱっと見そんなに変わらないけど、ちょっとずつシンプルにはなってます。
でもタンクはGW明けに作業、シングルシートは5/中に届くのでこれから大きく変わってきますよ！


【直近のメニュー】　◎着手　○未着手
◎タンク凹まし加工 (店)：依頼済み
○フレームぶった切りについて自動車機構の見解聞く

【今後のメニュー】
◎デジタルメーターに交換：配線検討中
○シングルシート化 (店)
└○フレームぶった切り (店)
└○バッテリ移設 (店)
└○電装移設

○構造・乗員変更

○TMRキャブ (店)
○フレーム塗装 (店)
○FRホイール塗装・換装 (店)
○突き出し変更 (店)
○ステム塗装 (店)
○スイングアーム塗装 (店)

○外装塗装 (店)

○ライト交換

○スイッチ簡素化
○レバー交換