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PHOEBUS 625ハンドルを

カスタマイズします。

オリジナルのハンドルが

古いものは小豆色、

新しいタイプはレッドなので

何か変？　カッコ悪い。


ハンドルはブラックが良いのでブラックにペイントしようかな

と思ったところではありますが、プラスチックを染めることが

できる商品をAmazonで発見！

早速ゲットです。

でも、ちゃんと染められるのかな～？　と　

疑いつつの購入です。

プラ染め太郎 150ml 20倍濃縮 ハイブラック　ってやつです。



1,280円也

この原液を10～20倍に希釈して、70～80℃で煮る

簡単に言うとこんな感じです。

ハンドルのプラスチック部分だけなので、

コーヒー・ドリンクの缶に少量の原液をいれて

水で希釈し、電気ケトルで煮沸して温度をキープして

煮ること30分。。。



染まった？？




右側が染めてみたハンドル。。。全然、染まってないだろう～　

ただ、薄汚れただけ　(T_T)



ある意味予想通りの結果。

ただのゴミが増えてしまいました　(T_T)

このゴミ、どう捨てればいいんだろう？？

以前、会社の人と網走に行ったとき、

このラーメン屋行ってみたい　てな感じで

わざわざ国道238号から国道39号を

７～８km走って訪れたのですが、

なんと、定休日


そんなんで、またリベンジで行ってきました～

ちゃんと定休日以外であることを確認して。。。

お店は　「らー麺 こーるまん」

こーるまん　は　Colemanなのでしょうか？



御夫婦で経営されているようで、なんでも東京から移住して

昨年の10月頃にお店をひらいたとか。

席数はざっくり20～30席ぐらいでしょうか。

開店間もないこともあり店内はきれいでした。


あらかじめ食券を自動販売機で購入して注文。

水や食したあとの丼などはセルフで　というのがお作法となってました。



注文したのは、辛みそらー麺（1,050円）ともつ小皿（400円）

セットメニューで、らー麺もつ煮セットというのがあって、

こちらは、ラーメン＋もつ小皿＋ライスで1,300円とお得です。





辛みそらー麺、結構辛かったですね～

普通に美味しかったですよ。

MN-128 BK ラングラーのアクスルを

メタルに換装したくて購入したものですが、

どうして、デフ正面が赤いのでしょう？

理解しがたいです。

私としては、これは無いです。


アクスル全体がブラックで仕上げられているのに

わざわざレッドで塗装する？？

そういうのが好きな方が多いということでしょうか？




気に入らないのでブラックで塗ります。

まずは分解です。




いつものペイントリムーバーで赤い塗膜を除去。


↓

↓



赤よりはこちらの方がまだましです。




きれいに除去した後に水洗いして乾燥させ、

シリコンオフで脱脂後、

これまたいつもの耐熱つや消しブラックで塗装しました。



熱を加えることが無いですが耐熱スプレーを吹いて、

加熱処理することで、塗膜の強度が非常に強いものになります。

通常のソフト99とかホルツの車両用のペイントだと

ひっかくと簡単に傷が入りますが、

耐熱スプレー＆熱処理した塗膜は明らかに傷が付きづらいです。


スプレーを吹いて、２～３日ほど放置した後、

200℃強の温度でコンガリと焼いてやります。



これで強い塗膜のブラックのパーツへの変化してくれました～



フロント





リア

ハイフラ状態の　BMW M3

今回は、頭の整理とアイテムを色々と

準備しましたので対策をしてみます。

やはり、ウインカーの配線に抵抗を

かませるしか考えられません。


ネットでテールランプの配線情報を調べてみましたが、

残念ながら見つけることはできませんでした。

仮に情報があったとしても、配線色は変更になることが

考えられますので、自分で調べるの一番です。


ライトを点灯したり、ウインカーを付けたりしながら、

カプラーに流れる電圧を確認して

ウインカーとアースの配線を見つけます。




テスターのチェックの結果からは

青緑配線がウインカーで茶配線がアースのようです。


ダブルチェック用に準備していたテスターを使います。





これを車体側のコネクタに取り付けて配線を抜き差しして

ウインカー線とアース線を確認します。




その結果、

テスターでのチェックと同様の結果になりましたので、

青緑配線と茶配線に抵抗を並列で繋ぎます。










これでLED特有の電圧低下が原因でクルマのシステムが

球切れと判断してハイフラになっているのであれば、

解決されるはずです。


それで結果はと申しますと。。。

ビンゴ～　です！

無事、ハイフラは改善されました～


あとは抵抗を車体に接したかたちで固定するだけですが、

抵抗器は結構高温になるとの情報がありますので、

耐熱アルミテープで固定することにします。





ホームセンターで耐熱アルミテープなるものを物色したのですが、

カーコーナーで売られているアルミテープは１mで1,500円、

煙突などの接続用アルミテープは4.5mで1,300円程度。

でも、ちゃんとしたスコッチ３Mですよ～





カーコーナーのアルミテープの耐熱温度は200℃で、

煙突用はそれよりも耐熱性が高い、なんと316℃

性能的には煙突用のアルミテープの方が圧倒的に高いのに

1mあたりのお値段は1/5という安さ。

クルマ用のパーツ類って、ぼったくり価格だよね。

MN-128 BK ラングラー　の

スペアタイヤのアルミホイールも

アルミ製にしたこともあり、

オリジナルに対し重量が増えてます。

車体後部の重量が増えることは

クローラーの性質上好ましくないです。

スペアタイヤの取付状況を確認すると車体とタイヤ間に

結構なスペースがありました。

この間の距離を縮めることによって、

幾分前後重量配分を前方側にシフトすることができます。


スペアタイヤを外して取り付けている突起部分を

ルーターで切断するだけ。



あとはタイヤを戻せば完了になります。



あとはタイヤを戻せば完了になります。




＜Before＞


＜After＞