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今回は、ブレーキシューを換装して軽量化を目指したいと思います。

オリジナルで装着されていたブレーキシューは、

至って変哲もないシューです。



一般的なチャリに装着されているシューなんでしょう。。。


そんでもって、換装するために購入したシューはこれ！

ALLIGATOR 自転車用ブレーキシュー Road用 55mm 軽量タイプ


Amazon で購入したんですが、相変わらず商品名が長い　(-_-;)


Before＆Afterです。

フロント側　ブレーキシュー

【Before】


【After】


リア側　ブレーキシュー
【Before】


【After】



カタログ値では、重さ(約)：32g、長さ：(約)55mmとなっていますが、

実測はどうなんでしょう。


オリジナルのブレーキシューは、140.0g



換装したブレーキシューが、67.5gですから、

ブレーキシューの交換で、72.5gの軽量化ができました～



Vブレーキ台座の交換時で139.0gの軽量化ができていましたので、

139.0g＋72.5g＝211.5gの軽量化の状態です。


Carbon 6　の現段階の重量は、

6703.0g-211.5g＝6491.5g　です。

遠い昔のお話です。

写真みつけたのでアップしました。

アコードハイブリッドの走行距離が、55555kmになりました～


到達日：2019年11月22日　（ねっ、遠い昔でしょう。。。）

場　所：オホーツク→札幌間のどっか？


５が並びましたので、ただ撮影しただけです～　m(_ _)m

アコードハイブリッドの走行距離が、55,000kmになりました～


到達日：2019年11月22日

場　所：オホーツク→札幌間のどっか？


50,000kmが、10月7日でしたから、

ほぼ1.5ケ月で5,000kmを走破です。


気温も下がってきましたね～

50,000km到達時の10月7日は17℃でしたが、

11月下旬ともなると、１桁の気温。


家では、寒さに耐えきれず、ポータブルストーブに点火です。。。

一昨日、函館から日本海側を通って札幌まで

移動しました〜

やっぱり時化てましたね〜

出発間もない函館湾は比較的穏やかでした。



でも、松前半島側に行くともう時化てましたね〜

ここは、松前町の白神岬です。

岬から東方向の写真です。


こちらは岬の南側。


これは岬の西側かな？


もう寒いし、風もすごく強い、立っているのも大変な状況。

北海道の北で低気圧が猛烈に発達していましたので、

その影響で風が強いんでしょう〜

まあ、この辺の冬はいつも風が強いんだろうと思います。


道の駅 ルート229元和台から元和台海浜公園を観た写真です。


夏は、海水浴場として賑わっているんでしょうが、

いまは、人を寄せ付けないような海の状況です。

ルート229元和台から北側をみてみました。


煮えたぎったような白波が岸に押し寄せています。


せたな町の横澗トンネルの南側の駐車スペースから写真を撮りました。

上の写真はトンネル抗口がみえますので北側です。


↓　南側です。



気温が低いこともあるんでしょうが、

とにかく風が強い。。。


体感温度、やばいです。

ボルトサイズは、テーパーM12×P1.5です。

ちなみに首下　mmです。

重量は、前に紹介した通り通常のボルト16本とロックナット4本、

計20本で　1215g でした。

20本を一緒に持ち上げると、ズシっと結構な重量感があります。



この純正ボルトをBBS LM-Rに使うと、ボルト頭部分が

ほとんど見えないので、ちょっとカッコ悪いかな～

なんか良いボルト、見っけよ～