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今回はフィルター本体をフィルターケースにセットします。

最初にフィルターケースにレインカバープレートを

ボルト＆ナットで取り付けます。



取り付けが完了しました。



次にフィルターカバーとフィルターを一時的に組み合わせます。


フィルターカバー内部側からみた状況です。


次回は、フィルターカバーや各ダクトを取り付けます。

Vブレーキを、TEKTRO製よりPAUL製に

換装したことによる重量変化についてです。


う〜ん、そう言えば、すでにVブレーキ固定ボルトは

チタン製のボルトを仮組みしていましたので、

PAULに付属していたVブレーキ固定ボルトが

４本余りますね〜

その分だけ重量を控除する必要があります。



オリジナルのTEKTRO製Vブレーキの重量が

340.5g


と

13.5g



合計で354.0g




PAUL COMP. Moto BMX BRAKEのブレーキが

387.5g


Vブレーキ交換で33.5gの重量増となりました～


PAUL付属のボルト４本で25.5gですから、

33.5gー25.5g＝8.0g　の重量増となります。



バルブナット取外し時点で

627.0ｇの軽量化ができていましたので、

今回でトータル

627.0ｇー8.0g＝619.0gの軽量化の状態となっています。


Birdy君の現在の重量は、

5972.0g＋387.5gー25.5g＝6334.0g　です。

今回は、Vブレーキ台座交換のお話です。

Ｖブレーキ台座の材質はチタン製です。

アルミ製はもっと軽量なのですが、強度を考慮し、

重量増の恩恵は少ないものの安全性を優先してこちらにしました。

というか、Carbon 6　のVブレーキ台座のネジ径が

8mmのタイプなので、探したところチタン製のものしか

見つけられなかったというのが本当かもしれません。




まずは、Vブレーキを外します。

固定ボルトを緩め、Vブレーキを外します。




次に、Vブレーキ台座をモンキーレンチを使って緩めます。


緩んだら手でクリクリ回しながら台座を外します。

って言いたいところなんですが、

実はこのCarbon 6の場合、Vブレーキを固定しているボルトを

まわすと何と、台座まで回ってしまう。。。


つまり、台座とVブレーキが一体で外れてしまう　(-_-;)

これは大変な事態です！

どこかにあったパイプレンチで台座のネジ部をはさみ固定して、

六角レンチでVブレーキを固定しているネジを緩めなければなりません。

なんとか台座から固定ボルトを外すことができましたが、

外したVブレーキ台座はネジ山がつぶれて二度と使用することができません（左）。



このCarbon 6を組み立てた人、台座を十分に締め付けなかったんですね～

素人じゃあるまいし、締め付けるの忘れたんでしょうか？


台座と固定ボルトを分離してしまえば、


あとは、チタン製の台座を取り付け、Vブレーキ本体を取り付け、

固定ボルトを締め込んで完了です。







オリジナルの台座の重量は、32.5g



換装した台座は、22.5g



Vブレーキ台座の換装で、10.0gの軽量化ができました。

チェーンリング交換の時点で、

オリジナルから129.0gの重量増となっていましたので、

129.0g＋10.0g＝139.0gの軽量化の状態です。


Carbon 6　の現段階の重量は、

6703.0g-139.0g＝6564.0g　です。

今回は、ラムエアーシステムのバンパー部エアダクトの取り付けです。

取り付けた後、タイヤを取り付けるまでの作業になります。


取り外した純正バンパー部エアダクトから外したブラケットを

ラムエアーシステムのエアダクトに移植します。



ボルト３箇所で固定します。


温度センサー用のゴムパッキンも純正のものから移植です。



ラムエアーシステムのバンパー部エアダクトを一時的に仮設置し、

温度センサーをゴムパッキン部にねじ込んで挿入します。



純正エアダクトーを固定していた２箇所のボルトを取り付けて、

固定します。

その４で固定していた２箇所のボルトのうち、

左側はラムエアーシステム付属のタッピングビスで固定します。

純正のものより長さが長いようです。

これにて、バンパー部エアダクトの取り付けが完了です。



タイヤハウスのインナーカバーを元通りに戻します。

結構、この作業苦労しました。

バンパーで隠れているボルトを外すのと同じくらい難儀しました〜

アコードハイブリッド　45,000km走破となりました！


到達日：2019年9月6日

場所：道央道砂川サービスエリアあたり


今年のお盆休みは10連休で、

10日間全く走りませんでしたので、距離が伸びなかったですね〜

この5,000kmは、約60日。


それでも月平均2,500kmか〜